На выходные записался в сервис, замерить давление масла! Замерить надо прогретой или холодной? Показания разные могут быть? Как правильно сделать?
На выходные записался в сервис, замерить давление масла! Замерить надо прогретой или холодной? Показания разные могут быть? Как правильно сделать?
Отъездил на лукойле год с лишним в пиздюлях ежедневных, на нём же закипел так, что мотор встал колом, остыл, налил воды и поехал дальше. Поменял на 13000. Могу сфоткать кому там нужно под крышкой клапанной, всё в идеале желтоватого цвета, никакого лака, никакого кокса. Откуда вы берёте эту ересь всю про лукойл!?
Что у двигателя проблемы я в курсе, машина стоит, не езжу от греха подальше! И про то что как ты сказал залью хорошего масло и все пройдет, я так не думал, просто ведь масло не последнюю роль играет тоже!
Фильтр маслянный то какой поставил?
D серии на самом деле пофиг какое масло, главное чтоб мазало хоть как то.
Да, будут разные, мерь оба. Качай сервис мануал по этому мотору, там все значения есть. Скорее всего давка в районе 3 килоСообщение от radian
Отправлено с моего NOKIO 3310
если лампа долго не гаснет - на холодной может давление медленно набираться. Поэтому лучше и так и так замер сделать
Фильтр ман!
Два раза ставил себе фильтр Манн, оба раза не удачно. В первый раз ставил в сервисе и из под уплотнительной резинки текло, второй раз менял масло сам и результат тот же - течь из под резинки.
Ну да, бывает такое у них! Много где еще читал, что клапан а фильтре может не держать, но на манах такого не было замечено!
совсем не давно я такую же тему тут создавал. такая же проблема была. причем еще морозов не было. завожу её с утра и лампочка горит еще секунд 10 . если машина прогретая то лампочка гасла моментально.советую начать копаться ,а то у меня в один прекрассный момент лампа загорелась и не погасла совсем. пришлось тащить на тросе 120 км)
Ваши права
Ответить с цитированием