Давление масла

Сообщение от radian

Ну да, бывает такое у них! Много где еще читал, что клапан а фильтре может не держать, но на манах такого не было замечено!

Если клапан в фильтре не держит - просто масло не фильтруецца. Я говорю про перепускной клапан маслонасоса ващет.

Отправлено с моего NOKIO 3310

MegaBaSS, если в фильтре не держит обратный клапан, то всё масло из фильтра стекает в поддон. При пуске двигателя сначала наполняется фильтр, а потом уже масло идёт дальше. Так как датчик стоит после фильтра, то лампа давления масла горит некоторое время после запуска. Гавняные фильтра болеют этим очень часто, а на ман куча подделок.

Сообщение от oldschool

MegaBaSS, если в фильтре не держит обратный клапан, то всё масло из фильтра стекает в поддон. При пуске двигателя сначала наполняется фильтр, а потом уже масло идёт дальше. Так как датчик стоит после фильтра, то лампа давления масла горит некоторое время после запуска. Гавняные фильтра болеют этим очень часто, а на ман куча подделок.

Просто глянь фильтр в разрезе и сотри своё сообщение.

Отправлено с моего NOKIO 3310

Сообщение от cementt

совсем не давно я такую же тему тут создавал. такая же проблема была. причем еще морозов не было. завожу её с утра и лампочка горит еще секунд 10 . если машина прогретая то лампочка гасла моментально.советую начать копаться ,а то у меня в один прекрассный момент лампа загорелась и не погасла совсем. пришлось тащить на тросе 120 км)

и каков был вердикт?

MegaBaSS, пыл свой поубавь и не нарывайся на грубость, не дома с женой разговариваешь.

А теперь внимательно изучи строение масляного фильтра и признайся публично в своей некомпетентности и банальной глупости.

Сообщение от oldschool

MegaBaSS, пыл свой поубавь и не нарывайся на грубость, не дома с женой разговариваешь.

А теперь внимательно изучи строение масляного фильтра и признайся публично в своей некомпетентности и банальной глупости.

На грубость как раз ты нарываешься. Для гуманитариев: клапан в масляном фильтре стоит для того, чтобы открыться, если вдруг ты подзабил на замену фильтра и он перестал пропускать масло через фильтрующий элемент, открывается тот самый клапан, чтобы дрыгатель не клинануло без маслица. Говоря русским языком, клапан там совсем-пресовсем не для того, чтобы масло не сливалось в картер. Я доступно объяснил? Удаляй сообщения и не позорься, мальчик.

Отправлено с моего NOKIO 3310

кхе-кхе... чтобы не начать кидаться какашами в кого-либо преждевремнно - уточните про какой из 2х клапанов идЁть обсуждение

KOCMOC2,

Сообщение от oldschool

если в фильтре не держит обратный клапан, то всё масло из фильтра стекает в поддон.

Тот уникум слеп и глуп.

MegaBaSS, а у тебя, дорогой товарищ, похоже что в голове маслица недостача, удачи по жизни тебе! Она тебе пригодится.

Сообщение от KOCMOC2

кхе-кхе... чтобы не начать кидаться какашами в кого-либо преждевремнно - уточните про какой из 2х клапанов идЁть обсуждение

Я говорю про перепускной клапан в дрыгателе(который пружина с плунжером) а один умник дое...ся до клапана в масляном фильтре, который по его мнению не даёт маслу сливацца в поддон. И его не волнует, что этот фильтр может стоять и горизонтально, и вертикально.

Отправлено с моего NOKIO 3310

---------- Сообщение добавлено 07.12.2016 в 17:17 ----------

Короче мы правы оба, как оказалось.

Перепускной клапан масляного фильтра не следует путать с редукционным клапаном в самой масляной магистрали, который срабатывает при превышении максимально допустимого значения давления масла в системе, сбрасывая его излишек из масляной магистрали в картер. Назначение их противоположно — перепускной клапан поддерживает давление в масляной магистрали, не допуская его падения при резком увеличении сопротивления фильтра, а редукционный — наоборот, его снижает, чтобы не допустить повреждения системы смазки при аварийно высоком давлении масла

В современных одноразовых полнопоточных масляных фильтрах устанавливается противодренажный клапан, препятствующий стеканию масла в поддон при неработающем двигателе. Если этот клапан неисправен (плохое качество сборки) — то после запуска двигателя контрольная лампа, сигнализирующая о низком давлении в магистрали будет гореть дольше обычного.


Отправлено с моего NOKIO 3310

"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."

Марк Твен