Давление масла

Сообщение от KOCMOC2

кхе-кхе... чтобы не начать кидаться какашами в кого-либо преждевремнно - уточните про какой из 2х клапанов идЁть обсуждение

Я говорю про перепускной клапан в дрыгателе(который пружина с плунжером) а один умник дое...ся до клапана в масляном фильтре, который по его мнению не даёт маслу сливацца в поддон. И его не волнует, что этот фильтр может стоять и горизонтально, и вертикально.

Отправлено с моего NOKIO 3310

---------- Сообщение добавлено 07.12.2016 в 17:17 ----------

Короче мы правы оба, как оказалось.

Перепускной клапан масляного фильтра не следует путать с редукционным клапаном в самой масляной магистрали, который срабатывает при превышении максимально допустимого значения давления масла в системе, сбрасывая его излишек из масляной магистрали в картер. Назначение их противоположно — перепускной клапан поддерживает давление в масляной магистрали, не допуская его падения при резком увеличении сопротивления фильтра, а редукционный — наоборот, его снижает, чтобы не допустить повреждения системы смазки при аварийно высоком давлении масла

В современных одноразовых полнопоточных масляных фильтрах устанавливается противодренажный клапан, препятствующий стеканию масла в поддон при неработающем двигателе. Если этот клапан неисправен (плохое качество сборки) — то после запуска двигателя контрольная лампа, сигнализирующая о низком давлении в магистрали будет гореть дольше обычного.


Отправлено с моего NOKIO 3310

"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."

Марк Твен

Сообщение от oldschool

"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом."

Марк Твен

А ты ябеда [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Отправлено с моего NOKIO 3310

Ой какие ранимые мужики пошли)))

Вот как один вопрос может развести дискуссию на 2 страницы!))) Когда я взял машину, лампа горела раза в 1,5-2 дольше, заменил фильтр и масло, стала гореть меньше, но проблема полностью не ушла!

Сообщение от radian

Вот как один вопрос может развести дискуссию на 2 страницы!))) не просто так я спросил про фильтр, много где читал что у людей подобные проблемы решались заменой фильтра на другой! Просто ман пользую больше 3х лет, беру у одного и того же человека, просто не верится что это может быть из за него! Когда я взял машину, лампа горела раза в 1,5-2 дольше, заменил фильтр и масло, стала гореть меньше, но проблема полностью не ушла!

НАЙДИ В МАНУАЛЕ ПЛУНЖЕРНУЮ ПАРУ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА СВОЕГО НАСОСА, ЗАМЕНИ НА НЁМ ПРУЖИНУ И ЕСЛИ НЕДОРОГО САМ ПЛУНЖЕР.

Отправлено с моего NOKIO 3310

Плунжерная пара, я так понимаю это клапан перепускной? Если так то на экзисте он бьется и стоит 700 руб ну и пружина тоже есть!

Сообщение от radian

Плунжерная пара, я так понимаю это клапан перепускной? Если так то на экзисте он бьется и стоит 700 руб ну и пружина тоже есть!

на мою движку пробилось в районе 2000 рублей .(это все в сборе ) ну это ладно. если не дорого то конечно замени.а поддон у тебя не мятый случайно?

Сообщение от cementt

на мою движку пробилось в районе 2000 рублей .(это все в сборе ) ну это ладно. если не дорого то конечно замени.а поддон у тебя не мятый случайно?

Честно, не знаю! Нет возможности глянуть! В субботу еду на замер давления в сервис, за одним и посмотрю!

И еще, Можно ли заменить этот клапан сняв только поддон?

Сообщение от radian

Честно, не знаю! Нет возможности глянуть! В субботу еду на замер давления в сервис, за одним и посмотрю!

И еще, Можно ли заменить этот клапан сняв только поддон?

на моей движке можно . поддон скручиваешь и болт с пружной смотрит ровно вниз.выкручиваешь этот болт и клапан с пружиной вываливатся .