Да, машину при покупке тщательно смотреть и не напоротся на убитую и все будет ГУД, у меня када первая хонда была я ваще в неё незаглядвал несчитая расходников даже после шестерки как то не привычно было что масло на уровне стоит, что в подвеске ничего не гремит за 2 года владения кроме замены калес на литье и тонировки ничерта не вложил в неё...
купил, через 2 недели лопнула полуось, (ось привода левого) перегнила под демпфером, прогнил резонатор (об этом он мне при продаже сказал). и утекает масло, на всё ушло: 1. привод в сборе 3000р , резонатор 2000р . маслом не занимался (на 10000 км истратил 4 л = 1500р) и усё!!! а остальное 2 аварии и небольшие внутренние доделки (свет и подлокотник)
Ну ладно уговорили буду брать Хонду смотреть конечно с братом буду он хорошо понимает в этом а я так же хорошо понимаю в компах =)
Вроде все суммы которые вы писали страха на меня не нагнали =)
Вот это, господа, и есть командная работа)))Сообщение от Zombie47
P.S. Сивик VI 98 года, траты только на исправление косяков и колхоза прежнего владельца + 1500 тормозные колодки. По сравнению с тазиком вообще смешно, я даже комп смог новый купить на то, что не ушло в авто...
да все на 5-й и 6-й Цивик стоит копейки, и половину самому поменять ваще без проблем можно
Прикол в том, что если машину не убивали, то попросту не нужно.
Хонда дорогая машина, если кормить ориджиналом.! Я за три года 120 000 вложил. но она у мну новая теперь.!
Самое ВАЖНОЕ это какую машину купишь и с каким ОРИГИНАЛЬНЫМ пробегом! Так как в Хонде редко что ломается само пос ебе, в основном все летит по регламенту (расходники не в счет).
Выбирать нужно тщательнее!!! Однако я когда покупал 2000 г.в. с пробегом 98 000 тысч (ориджинал) потом пришлось вложиться, но я покупал только оригинальные запчасти т.к. неоригинал Хонде противопоказан (имхо).
после покупки вложил около 20...это замена жидкостей колодок и прочей нечести, то что надо всегда сделать после покупки б/у машины.
сейчас по регламенту пришло время замены грм и все что с ним связано....+ меняю всякие сальники и прочее, раз уж туда лезу и все это встает около 8000(только з/ч)...
следующее подвеску трясти, потому что у меня оригинал еще стоит...и он уже кончается))) но на это надо копить поприличнее сумму))))
Мы много не тратим, по сути заменили только тем летом все ремни и т.п., а этим собираемся подвеску перетряхивать полностью
А за год - только ТО и бензин ттт, ну и плюс зеркало покупали, но это мне во дворе разбили=))
Реально, за 2,5 года владения, моя хондочка ни разу меня не подвела. Ничего не сломалось. Я просто в восторге от этого после эксплуатации таза 9-го размера (у которого у меня даже педали отваливались на ходу...))))) СТРАШНО!!!!.
Меняю расходники по появлению признаков старения. Менял: колодки, масло в варике, ну и вообще все жижи. Сейчас вот зрею на спортивные стойки Бильштайн, т.к. родные уже на последнем дыхании, но и пробег-то уже за 100 тыщ.
По причине ззуда в одном месте я все время что-нибудь меняю и усовершенствую помимо расходников. Но при этом уверен на все 200%, если бы ничего не делал, то ездил бы также без проблем. Потому, что ХОНДА-это слово с большой буквы Х.
Из постоянки: замена масла 2 раза в год и......и все!!! )))))))
Ваши права
Ответить с цитированием