Только менять целиком..
Как работает датчик я так и не понял... там внутри стоит нечто оочень похожее на полупроводник какой-то...
Причем чтобы он замкнулся-разомкнулся ему нужно некоторое время быть/не быть в бензине
Только менять целиком..
Как работает датчик я так и не понял... там внутри стоит нечто оочень похожее на полупроводник какой-то...
Причем чтобы он замкнулся-разомкнулся ему нужно некоторое время быть/не быть в бензине
кстати, никто не думал заколхозить датчик от какой-нить другой машины?
да поэтому он сглаживает мигания лампочки .....Сообщение от draqon
Угу, только на других тачках я такого не видел... поэтому заколхозить хз как)
Была у меня похожая проблема стрелка неправильно уровень показывала месяцев 7-8. Добавлял в бак нашу присадку Тотек -УМТ когда ездил на дальние расстояние на второй или 3 раз стрелка стала правильно показывать. Не знаю, повлияла присадка или само прошло одному богу известно но присадку рекомендую иногда лить !!!!
Так и должно быть у сивиков - не парься
Вот интересная статья про датчик уровня топлива.
клево,вот это по существу!)
надо будет попробывать заколхозить
---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:38 ----------
вот с тойота форума
Сегодня провёл ряд экспериментов с терморезисторами и лампочкам.
В эксперименте участвовали: лампочки на 2 (ток 0,14А), 3 (0,23А) и 5 (0,41А) ватт; терморезисторы номиналами 47, 68, 220, 330, 720 ом типов ММТ-12, СТ3-17 и японские без маркировки типа; кювета с водой; блок питания 14,5 вольт; миллиамперметр; провода с "крокодилами" и я.
Вкратце, вычислено оптимальное значение терморезистора - 390-470 ом.
MMT-12 (кольцо диаметром 15мм) подходит по мощности для 5 ваттной лампочки. СТ3-17 (таблеточка диаметром 5мм) - к 2-х ваттной. Критерии выбора при этом - время и степень разогрева, а также что происходит при перегреве терморезистора лампочкой не той мощности.
При использовании ММТ-12 на 5 ваттную лампочку всё нормально, только время разогрева где-то около полминуты. На 3-х или 2-х ваттную лампочки время разогрева еще больше, зато работает терморезистор гарантированно без перегрева.
После часа работы на воздухе на лапочку 5 ватт, терморезистор СТ3-17 330 ом изменил свой номинал до 270 ом. Перегрев был связан с большим током (0,38А), проходящим через него. Мощности терморезистора такого типа не хватило.
Раздосадовало то, что в воде под воздействием тока начинается электролиз ножек терморезистора и отслоение лакокрасочного покрытия по торцам детали. (В бензобаке датчик вообще не имет покрытия и ничего там не разъедает, так как бензин неэлектропроводен и нет электролиза.)
Так что, по размерам в колбочку лучше впаять СТ3-17 сопотивлением ом 400-420, а лампочку заменить на 2 ватта.
и в другом топике
марка терморезистора .... СТ 3-17 330 Ом
как найду время купить - попробую сделать...
ЗАЧЕТ
Тока вот не пойму почему должна быть разница температуры воздуха и бензина? )
так как подключенный к 12в терморезистор пропуская через себя ток начинает нагреваться, при этом его сопротивление уменьшается...
когда терморезистор находится в бельзине, то он все время охлаждается и его температура стремится к окружающей среде - при такой температуре его сопротивление велико и соттветсвенно лампочка не горит....
когда он "в воздухе", теплоотводность очень мала, соотвественно он нагревается... -> сопротивление падает и лампочка загорается
это как я понимаю .... если не прав поправьте....
Ваши права
Ответить с цитированием