Жрет масло...

Сообщение от Ann_Off

с контрактником за 15-25 тыс явно загнули, может в 2009 году и были такие ценники. Сейчас движок (1,4-1,6) без навесного стоит порядка 70 тыс с документами.
делала запрос на сайте ематик.ру, дали несколько вариантов от 60 до 130 тыс(отличающиеся только сроком поставки), при том, что в открытом каталоге сайта есть и по 30 тыс аналогичные движки(нипанятнааа). С учетом работ и запчастей, получается недалеко от стоимости самой машины...

у меня тоже жрет масло (2000гв, пробег 224тыс), подливаю примерно литр на тысячу (точно не замеряла), дымит сильно когда масла мало (замечено). + где-то точно подтекает масло, видны подтеки. И непонятки с жором бензина (1,6 жрет 15 литров на сотню)

проверенный, но "гаражный" мастер насчитал порядка 40-50 тыс на ремонт: с/у головы, расточка, кольца, колпачки + все прокладки и т.д. Говорит, что это кольца виноваты, но вскрытие, как известно, покажет.

Решила ждать весны т.к. посоветовали не кипешевать, ибо весной машина начнет себя по другому везти и, может быть, станет понятнее.

еще советуют продавать, но сивка как реально для меня сделана, не хочу другую. Думаю, что есть смысл вложить денег и ездить спокойно несколько лет..
а раскоксовка может иметь какой-то отрицательный эффект? и я знаю, что есть такие , которые можно заливать, не меняя масло потом. но нигде в продаже найти не смогла, может кто подскажет?

100 тыр это бюджет установки Б мотора,а не овощного Д. Д15Б из Владика реально привезти за 30-35 с доками и всем навесным.А то что вам там барыги цену в пять раз накручивают так это просто по пословице
Без лоха и жизнь плоха. Читайте редс.там все есть.

А скок реально должно быть давление в цилиндрах?

Максим11,
недавно замерял на живом D14, было 13,5-14
хз, может конечно компрессометр врёт.

может поддон об защиту протерся,такое часто бывает(

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:10 ----------

так что советуете?двиг менять или ремонтировать?пс:у меня тоже жрет пару литров на 1000

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:16 ----------

и кстати компрессия по 9 в цилиндрах((((((((((9

Gipson,
ну у тебя капиталка полюбому. 9 это уже не компрессия. можно конечно попробовать клапана притереть, может компрессия лучше станет. но маловероятно

значит легче двиг менять((((

Gipson,
Димон, я тебе уже давно об этом говорил, ты главное с доками поподробней узнай, а двиг припрём тебе()

тоже масло жрет ведрами(( 1-2 литра на тысячу. бошку капиталили, раскоксовку делали, компрессия живая и почти ровная. нагара очень много выходит, судя по выхлопной. что может быть? низ капиталить наверно не очень рационально получится, дороговато D14A4 встанет...

Kiwi!,
кольца махни
если компрессия в норме, значит цилиндры и поршни живые ещё. а кольцам видимо хана.

Сообщение от SanToS

кольца махни
если компрессия в норме, значит цилиндры и поршни живые ещё. а кольцам видимо хана.

а затратный процесс это вообще, не подскажешь? )