прогреваю вариатор

на больших оборотах вредно, а на холостых с чего бы это?) они и так по ходу работы вращаются с пробуксовкой))) получается воздействие на фрикционы происходит точно такое же как и при обыкновенной эксплуатации авто. Ну да, это повышает их износ на + ещё какой то незначительный процент. На ХМ много чего полезного пишут, но много отсебятины и колхоза)

ну и заморочались вы.

Сообщение от stalkman

Если я правильно понял, что речь идет о прогреве с ручником, а не нажатым тормозом, то исходя из принципа работы вариатора (как я его понимаю после прочтения статьи Владимира с Хондамотора) то это вредно, т.к. фрикционные диски не разомкнуты и с пробуксовкой вращаются (примерно как стоять под горку на приотпущеном сцепление на передаче). Как то так.

Смысл греть и держать машину на ручнике, ты еще в это время сходи снег позбрасывай, все суть в том , что ты перед началом движения прогреваеш коробку и в путь, 1-2 минуты и ничего с твоей коробкой не случится , светофоре долше стоим

Сообщение от Мифон

Смысл греть и держать машину на ручнике, ты еще в это время сходи снег позбрасывай, все суть в том , что ты перед началом движения прогреваеш коробку и в путь, 1-2 минуты и ничего с твоей коробкой не случится , светофоре долше стоим

Я на ручнике не грею, только на тормозе, как ты и говоришь примерно 1-2 минуты