не вижу связи между трещиной в выдохе и описанными симптомами
не вижу связи между трещиной в выдохе и описанными симптомами
ну еси трещина до лямбды (а их две или одна у них?) то при попадание всяго Г на лямбду меняется сигнал... ну и соотвествено меняетсся смесь. тока не понятно в какую сторону.Сообщение от majei
а вобще бред.
EFancy, оспадя, это ж какая трещина то должна быть?
---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:55 ----------
при учёте того какая там температура, это Г будет сгорать сразу после попадания.
да нафантазировать можно все)
ну ващет там воздух идет, более насыщенный кислородом и датчик это фиксирует и начинает рулить оборотами двигателя, отсюда плавание оборотов и расколбас движка
Читаю и рыдаю
У камрада машина тупит на оборотах 4-5 тысяч и на скорости в районе сотни. А ему предлагают мыть ДЗ и клапан ХХ
Машина тупит в спорт-режиме варика, а при переключении в эконом-режим начинает ехать (пост топикстартера от 01.04.2010). Это похоже на трабл именно с вариком. С его мозгами, с его гидромеханической частью... Тут я пас.
Но не понятно, что значит "начинает набирать скорость" Если едет лучше, но всё-равно тупо, то возможно проблема ещё и в двигателе; в том же катализаторе. Но это опять же - одна из возможных причин (!)
Из-за трещины (если она перед лямбдой) в выпуске проблемы быть могут. К лямбде поступает более богатый кислородом газ (из-за доп-го подсоса через трещину); в результате меньший сигнал с неё поступает в моск; тот это воспринимает, как бедную смесь (ну типа, слишком мало бенза он подаёт в КС) и начинает богатить смесь. В результате засераются свечи, не в коня жрётся бенз и некоторые другие болячки. Но, наверное, не в этом случае
Я бы в первую очередь протестил варик.
А потом всё досканально и основательно в движке.
ну у меня трещина гдето сантиметров 6 прям где лямбда только с внутреней стороны ,и движку колбасит вибрирует мож из-за этого
у меня была трещина двиг не колбасило но расход был гдето 11л по городу-заварил стало 8-9л.при сварке отключал аккум.-может в этом причина.зимой в морозы аккум. заносил домой-и комп на морозе по другому настраивался.я так думаю.
боюсь, трещины в колекторе - это родовое проклятье цивиков =)
И варить чугун - мёртвому припарки. Только тюненый выпуск спасёт отца русской демократии
если разбит то новый, варка не благодарное дело!
зы. а чо значит фраза "поставил НАСТРОЕНЫЙ выпуск"... чо там насраивать то? чо крутить вертеть и зачем?
Ваши права
Ответить с цитированием
