Контрактный дрыг или ремонт старого?

Сообщение от mihaelpurple

а по поводу как там в нутри-я не знаю, не разбирал.

попробуй залить обычное 5в40. будеim литров 5 от замены до замены доливать ))

RN3DGL, mihaelpurple, EugenSS,
то, что масло чернеет, не обязательно свидетельствует о его моющих свойствах или чистоте двигателя. В большинстве случаев это означает, что масло сгорает и собирает свои закиси. Ибо на новых, например, немецких движках масло от замены до замены цвета не меняет, но и не уходит. Вот если уходит и не меняет цвет - вот это жопа, ибо получается, что оно сгорает и все свое гавно в двиге оставляет.

в общем если масло черное - это хорошо, если белое то это плохо я правильно понял?

EugenSS,
нет)))
в черном масле ничего хорошего быть не может))
белое - только если оно при этом никуда не уходит

ну у меня ничего не откуда не течет)) щас поменяю в конце месяца, посмотрим) как быстро чернеть будет

День добрый!У проблема с двигателем,а именно:шкиф приварен к коленвалу,расход масла 0.5 литра на 1.5 т.км,вываливает облоко белого дыма при перегазовке,капиталку этого двигателя делал предыдущий хозяин и видимо у неодыкватных,некомпетентных мастеров,компрессия в целиндрах 9-9-9-8,5.
В такой ситуации что лучше сделать?кап ремонт или купить контрактный двигатель?
Двигатель с установкой обойдется 36 т.р.
сколько будет стоить кап ремонт?с учетом замены коленвала?

шкив приварен к колену!?!?!?!?!?
Интригует

Aksis,
гыгыгы)))
в данном случае капиталка, думаю, выйдет не дешевле контрактника. У тебя что за двиг сейчас?

d15b7 101 убитая лошадь

Aksis,
меняй двиг на D15B обычный