3-stage vtec!!??

Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 80

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Автор темы
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    133

    По умолчанию

    А у меня такой вопрос рас уж тему подняли...
    какая должна стоять механическая коробка
    мне кажется что у меня слишком длинная пара и из за этого машине не едет на низах

  2. #2
    Старожил
    Регистрация
    25.07.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    4,382

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от X-Ray Посмотреть сообщение
    А у меня такой вопрос рас уж тему подняли...
    какая должна стоять механическая коробка
    мне кажется что у меня слишком длинная пара и из за этого машине не едет на низах
    в стоке там стоит длинная коробка, идеально будет коробка от интегры кузов dc1, двиг zc, встанет "болт он" и там коротка гп, короткие 2 и 3 передачи, а 4 и 5 длинные, маркировки у коробок разные, бывает s20 и s8g, но передачи там одинаковые и они взаимозаменяемые

  3. #3
    Участник
    Регистрация
    28.06.2009
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    227

    По умолчанию

    я где то читал что на втековых моторвах ставится s20 короткая с гл.парой 4.250,а на безвтековых слабых s40,типо для большей экономии топлива.

  4. #4
    Автор темы
    Регистрация
    21.05.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    133

    По умолчанию

    ну так и думал
    значит нужна коробасина с витек мотора (d16,d15)...
    как я понял если крутить в отсечку то при переключении на след передачу
    стрелка тахометра должна быть в диапазоне работы витека
    а у меня она на 4 000 перепрыгивает!
    хыхы и где найти можно коробку такую?

  5. #5
    Участник
    Регистрация
    28.06.2009
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    227

    По умолчанию

    сам ищу такую,уже давно, относительно редкая....))

  6. #6
    Старожил
    Регистрация
    25.07.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    4,382

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mondeo Посмотреть сообщение
    я где то читал что на втековых моторвах ставится s20 короткая с гл.парой 4.250,а на безвтековых слабых s40,типо для большей экономии топлива.
    это на ег4, ег8 такое, на 6-м колене ставилась s40, они все одинаковые

  7. #7
    Участник
    Регистрация
    08.05.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    169

    По умолчанию

    Так чего,топикстартер не собирается этот лаб напрягать?че за нафиг,два месяца мозг имели,и такую хрень намутили.они же не бесплатно все делали?
    З.Ы. ни одного нормального отзыва не нашел о этих лабовцах.как они работают.

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Екб
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Короче напишу...
    Мозг тут не причем, режимы тож
    Машина тоже на низах не едет, дергается и пытается заглохнуть, но на верхах.... ууух как хорошо. 2х литровая КаринаЕ, нервно покуривает с доп пассажиром ваще курит в стороне
    Только низы у меня заканчиваются на 2000 - 2500.

  9. #9
    Старожил
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    767

    По умолчанию

    сюда пискну, сделал свап d15B (варик) холостые на 1400, можно какнить понизить?
    еще ошибка горит что мол холостой ход

  10. #10
    Участник
    Регистрация
    25.06.2009
    Адрес
    Екб
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    понизить можно винтом регулировки ХХ.

Похожие темы

  1. D15B vtec и D15B 3-stage vtec что лучше
    от denim в разделе Ремонт
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.10.2014, 14:10
  2. Продам двигатель d15b 3-stage VTEC по запчастям
    от kozerog в разделе Доска объявлений
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.05.2010, 12:34
  3. У кого D15B 3 Stage Vtec?
    от NeeD87 в разделе VI
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 18.03.2010, 21:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •