3-stage vtec!!??

Shoorf,
хрен то там,понижается максимум на 50 оборотов

Народ, а кто из "проверенных" занимается свапом? Хотелось бы приехать и пообщаться, дабы полностью выяснить, что да как, и может нормально доделать недосвап\колхоз предыдущих владельцев...
П.С. двиг у меня контрактник д15б с двумя втек соленоидами, по всему виду трёхстадийник, а вот мозг другой, плюс моник стоит...

Народ давно хотел спросить про ХОНДАТУ!!!
стоит ли брал на тристейдж сток с дальнейшим тюнингом?
как на стоке работать будет?
какую именно брать???там же много вариантов!

Alexandr 52, шлифануть он может и в Е, и в D и в любом другом режиме.
По разгону... Если масло давно не менял стоит поменять, а так смотреть соленоид регулирующий передаточное число ну и само собой каналы по которым идёт управление.

Сообщение от majei

смотреть соленоид регулирующий передаточное число ну и само собой каналы по которым идёт управление.

То-есть исправный варик с места при тапке в пол должен рвать? Получается он у меня траблит? Масло и фильтры менял пол года назад, а вот соленоид регулирующий передаточное число и каналы по которым идёт управление - понятия не имею что такое... Геморно эти траблы исправлять, дорого??? Может проще варик на свалку?

Сообщение от Alexandr 52

Запарился я чето... При Econo работают 12 клапанов-факт! Но он же включается не с 0 об/мин., а при продолжительной (секунд 10-15 примерно) езде в диапазоне 1500-2500об/мин.
Вопрос: сколько клапанов работает до момента включкения зеленой лампочки Econo??? Я так понимаю, что 16!

И еще наверно идиотский вопрос для тех, у кого варик: может шлифануть (резко стартануть) на сухом покрытии при тапке в пол с места в режиме L (про S1 и S2 даже не спрашиваю)? У меня очень плавно разгоняется... Только после 40км/ч ехать начинает, до этого оборотов хоть до отсечки крути, дрыг ревет, а она не едет и все нах...

не нужно связывать лампу "эконо" и эко-втек(12 клапанов), они никак не связаны между собой, лампа просто глаз радует и не более того...
эко-втек работает только до 3000об\мин, но в какой момент зависит от скорости и оборотов, а так-же от того как сильно надавлена педаль газа, вернее от положения дросельной заслонки

Alexandr 52, ну что значит должен, зависит от дорожного покрытия. Всяко бывает, бывает шлифует, бывает нет.
По геморности и ценам я тебе ничего не скажу. Во первых потому что не знаю какие цены могут зарядить, сервис сервису рознь. Во вторых при наличии прямых рук, инструмента и гаража с ямой всё можно проверить и сделать самому.

Лапма Econo загорается только на 12кл. режиме т.к. на 16кл. уже включаются не обедненные топливные карты, соотв. нет экономии топлива. А то, что она включается не сразу, а через 10-15сек. то это скорее всего дело в мозге, пока он соображает какая скорость и какие обороты в данный момент и какие топливные карты включить, и видимо тока потом зажигает эту лампу. ИМХО.

P.s. У меня на МКПП 3ст. втек шлифует как следует, даже при переходе с 1й на 2ю передачу, если крутить хорошо.

повторюсь : лампа эконо и 12клап втек никак между собой не связаны, диапазон работы втека до 3т.об (проверено подключением лампы паралельно соленоиду втека)
лампа эконо никогда не горит больше 2.5т.об.

Сообщение от mysony

повторюсь : лампа эконо и 12клап втек никак между собой не связаны

От чего же она тогда загорается, если она от мозгов, работы втэк соленоида (который за экономичный режим отвечает) и смены топливных карт никак не зависит?

Сообщение от mysony

диапазон работы втека до 3т.об (проверено подключением лампы паралельно соленоиду втека)

То-есть до 3100 об/мин тупо, как не дави на педаль, работают 12 клапанов?

Сообщение от mysony

лампа эконо никогда не горит больше 2.5т.об.

Горит до 3100-3200, проверяю ежедневно