Народ, а кто из "проверенных" занимается свапом? Хотелось бы приехать и пообщаться, дабы полностью выяснить, что да как, и может нормально доделать недосвап\колхоз предыдущих владельцев...
П.С. двиг у меня контрактник д15б с двумя втек соленоидами, по всему виду трёхстадийник, а вот мозг другой, плюс моник стоит...
Народ давно хотел спросить про ХОНДАТУ!!!
стоит ли брал на тристейдж сток с дальнейшим тюнингом?
как на стоке работать будет?
какую именно брать???там же много вариантов!
Запарился я чето...Сообщение от satanae
При Econo работают 12 клапанов-факт! Но он же включается не с 0 об/мин., а при продолжительной (секунд 10-15 примерно) езде в диапазоне 1500-2500об/мин.
Вопрос: сколько клапанов работает до момента включкения зеленой лампочки Econo??? Я так понимаю, что 16!
И еще наверно идиотский вопрос для тех, у кого варик: может шлифануть (резко стартануть) на сухом покрытии при тапке в пол с места в режиме L (про S1 и S2 даже не спрашиваю)? У меня очень плавно разгоняется... Только после 40км/ч ехать начинает, до этого оборотов хоть до отсечки крути, дрыг ревет, а она не едет и все нах...
Последний раз редактировалось Alexandr 52; 12.08.2010 в 11:52.
Alexandr 52, шлифануть он может и в Е, и в D и в любом другом режиме.
По разгону... Если масло давно не менял стоит поменять, а так смотреть соленоид регулирующий передаточное число ну и само собой каналы по которым идёт управление.
То-есть исправный варик с места при тапке в пол должен рвать? Получается он у меня траблит?Масло и фильтры менял пол года назад, а вот соленоид регулирующий передаточное число и каналы по которым идёт управление - понятия не имею что такое... Геморно эти траблы исправлять, дорого??? Может проще варик на свалку?
не нужно связывать лампу "эконо" и эко-втек(12 клапанов), они никак не связаны между собой, лампа просто глаз радует и не более того...
эко-втек работает только до 3000об\мин, но в какой момент зависит от скорости и оборотов, а так-же от того как сильно надавлена педаль газа, вернее от положения дросельной заслонки
Alexandr 52, ну что значит должен, зависит от дорожного покрытия. Всяко бывает, бывает шлифует, бывает нет.
По геморности и ценам я тебе ничего не скажу. Во первых потому что не знаю какие цены могут зарядить, сервис сервису рознь. Во вторых при наличии прямых рук, инструмента и гаража с ямой всё можно проверить и сделать самому.
Лапма Econo загорается только на 12кл. режиме т.к. на 16кл. уже включаются не обедненные топливные карты, соотв. нет экономии топлива. А то, что она включается не сразу, а через 10-15сек. то это скорее всего дело в мозге, пока он соображает какая скорость и какие обороты в данный момент и какие топливные карты включить, и видимо тока потом зажигает эту лампу. ИМХО.
P.s. У меня на МКПП 3ст. втек шлифует как следует, даже при переходе с 1й на 2ю передачу, если крутить хорошо.
повторюсь : лампа эконо и 12клап втек никак между собой не связаны, диапазон работы втека до 3т.об (проверено подключением лампы паралельно соленоиду втека)
лампа эконо никогда не горит больше 2.5т.об.
От чего же она тогда загорается, если она от мозгов, работы втэк соленоида (который за экономичный режим отвечает) и смены топливных карт никак не зависит?
То-есть до 3100 об/мин тупо, как не дави на педаль, работают 12 клапанов?
Горит до 3100-3200, проверяю ежедневно
Ваши права
Ответить с цитированием