1- 0-3500
2- 3500-6000
3- 6000
---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:06 ----------
Joker84, на трёхстадийном два управляющих клапана.
1- 0-3500
2- 3500-6000
3- 6000
---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:06 ----------
Joker84, на трёхстадийном два управляющих клапана.
,под номером 2 опять же соленоиды, на остальных он находится ниже чем выше указанный!.............
такой вопрос !!! чем отличается голова мех от вар....? то что саленойды ниже расположены? для чего?
сам еще раз прочитай свое сообщениеСообщение от Егор-96
ничего не понятно, толи спросить чего-то хотел, толи рассказать
чем отличается ГБЦ вариатора и механики?
---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:28 ----------
приехал двигатель контрактный вариаторный!!! а стоит мех! (мозги тоже мех)
1-нужно ли менять впуск с мех на вариатор? или можно оставить вариаторный?
2- трамблер однозначно менять! ?
3-одинаковая ли проводка вариатора и мех? (под капотом?)
kybik,
Дружище подскажи.
Ищу двигатель на 6 цивик D15Z3. На моем дыра в блоке.
Может, что посоветуешь?
ничем не отличается, все тоже самое
1. если осталась меха - тогда нет
2. зачем???
3. разная, вариатором-то тоже нужно управлять, этож не меха на которой кроме лягушки заднего хода и нет ничего электрического
Егор-96,
двиги отличаются только впускными коллекторами, а если быть конкретней, клапанами холостого хода, остальное все одинаковое
на трамблере вариатора 6+2 проводов, а на механике 7+2! ???
да оставь ты свой трамблер-то, впуск-выпуск и не парься
Сомневаюсь, что разница есть, т.к. на вирсе например, модель одна - TD73U и парты у них одинаковые - 30100-P2E-A12, что на мехе, что на варике...
Ваши права
Ответить с цитированием