Замена сайлента верхнего поперечного рычага "бантика"

ты где заказал, поделись с народом! и почему без сайлента? они все чтоли идут без сайлента??? вот на экзисте 1367 руб. стоит этот рычаг, мы же про заднюю говорим да? есть номерок 52390-SR3-000. Интересно он с сайлентом или тоже без? Может кому будет полезно

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:30 ----------

Сообщение от EugenSS

гыыыы, а нафиг покупать железку хоть и оригинальную за 1250 и еще запрессовывать туда че то, если можно взять за 1000 уже готовую?

у тебя же не оригинал?

Сообщение от Fun4o

ты где заказал, поделись с народом! и почему без сайлента? они все чтоли идут без сайлента??? вот на экзисте 1367 руб. стоит этот рычаг, мы же про заднюю говорим да? есть номерок 52390-SR3-000. Интересно он с сайлентом или тоже без? Может кому будет полезно

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:30 ----------



у тебя же не оригинал?

сори, не в ту тему залез, у меня 7 цивик, и рычаг как оказалось не оригинал

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:12 ----------

Сообщение от Fun4o

ты где заказал, поделись с народом! и почему без сайлента? они все чтоли идут без сайлента??? вот на экзисте 1367 руб. стоит этот рычаг, мы же про заднюю говорим да? есть номерок 52390-SR3-000. Интересно он с сайлентом или тоже без? Может кому будет полезно

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:30 ----------



у тебя же не оригинал?

Сообщение от Berrus

сори, не в ту тему залез, у меня 7 цивик, и рычаг как оказалось не оригинал

и в рычаг ничего не надо запрессовывать, сайлент прессуется в цапфу (или как там её) а рычаг к нему прикручивается

гыыыы, а нафиг покупать железку хоть и оригинальную за 1250 и еще запрессовывать туда че то, если можно взять за 1000 уже готовую?

ну да, конечно не оригинал. Только мне почему то кажется что запрессованный на заводе сайлентблок это несколько надежнее, чем забитый молотком тобой в гараже и не важно даже, оригинальный рычаг или нет.

Сообщение от EugenSS

ну да, конечно не оригинал. Только мне почему то кажется что запрессованный на заводе сайлентблок это несколько надежнее, чем забитый молотком тобой в гараже и не важно даже, оригинальный рычаг или нет.

Вот как раз куда важнее оригинальный сайлент или нет.
Запрессовывать все равно как лишь бы правильно, а то бывает не той стороной устанавливают, или сайленты местами путают)))
От того как он запрессован он никуда не денется. а вот износ, жесткость, долговечность резины или материала из которого изготовлен сайлент это я считаю главное.
Родные служат по 100 тысяч а полиуретан возможно и того дольше не теряя своих свойств.

HA_PEuBE,

может ты и прав а может и нет. время покажет..

а я вот когда менял сайленты на передних рычагах,с одной стороны они забились и встали как заводские,а с другой меня удивило то что сайлент входит в дырку и его даже забивать туда не надо,его рукой оттуда можно спокойно вытащить!я молоточком со всех сторон поддолбил,вроде получше стало,но все равно слабо держится...Итог-надо менять рычаг???
и когда входишь или выходишь из машины,или едешь потихоньку по неровностям от рычага идет скрип...видать сайленты под нагрузкой трутся об рычаг...

Сообщение от Ksandeor

Итог-надо менять рычаг???

верно мыслишь

а мож наварить вокруг дырки металла,и потом сайлент туда забить?)))