Греется цивик

Нашол я причину перегрева у своего Сивика... так сказать сам же её и создал(установил подогрев тасола) =)) Расказываю: Под впуском из термостата в голову идет шлаг (такой каротенький петлёй), я этот шлаг убрал и подключил туда подогрев. зимой все класно...даже при -30 машина легко заводится.....но летом изза подогрева машина кипит потому что церкуляция идет в другую сторону (на подогреве стоит клапан который перекрывает церкуляцию)....были варианты снимать подогрев на лето и ставить обратно родной шланг (но с нашем 3х месяцным летом геморно ибо стоит все в крейне неудобном месте)....или мудрить с подогревом... в итоге я до подгрева в шланги врезал тройники соединил их шланггом в который врезал крантик....на лето открыл....машина не греется....на зиму кран закрыл и двигатель оч хорошо нагревается=))

Мож кому поможет.... у меня долго не падали подозрения на подогрев...тоже все думал что прокладка,помпа,радиатор,термостат и тд=))

Жестььььььььььььь

2 дня назад еду за город за 250 км, приезжаю на место все нормально. Часа 2 машина стоит, сажусь, поехал и если больше 2-х тыс обороты поднимаются машину начинает дергать, как будто что то со свечами или зажиганием, идут хлопки во впускной. Некоторое время езды и все нормально. На след день еду обратно домой опять же за 250 км. Фсю дорогу все нормально на любой скорости и оборотах. Приехал, минут через 30 поехали за грибами. И опять все повторяется. Холостые как буд-то троит, на скорости после 2000 машину дергает, хлопки. Съездив за грибами едем домой и уже в городе смотрю полезла температура. Сразу останавлюваюсь. Стою 10 минут, завожу, тепература растет, обороты не стабильны, вентелятор не срабатывает. Стою еще минут 10. Расширбак пустой, открываю крышку радика, почему то пара не пошло и особого давления не было иверхняя крышка не горячая. Смотрю верхние соты внутри не в антифризе. Первая мысль что антифриз пошел цилиндры (год назад была такая хрень, кончилось шлифовкой головы и заменой прокладки гбц). Но белого дыма небыло.и свечи достал обсолютно сухие и вид рыжеватый. Доливаю антифриз буквально грамм 100-150, верхняя сота закрылась. Температура спала и поехал потихоньку, метров 300 проехал и опять полезла вверх и вентелятор опять не сработал. Подрубил его на прямую к аккуму. Так доехал до дома пару километров. Температура была в норме пока ехал но так же машину подтряхивало если обороты поднимались. У дома машину не заглушил, минуты 3-4 на холостую работала с включеным вентелятором и температура опять пошла вверх. Столько инфы перечитал но похожего не встретил. Что это? Помпа? Термостат? Прокладка? Воздушка?......Куда смотреть

ищи подтеки

хм.. На первый взгляд их не видно. Машина простояла сутки но ничего под днищем не заметил. А почему вентель перестал срабатывать? Хотя минут за 10-15 до того как температура поползла останавливался и вентелятор срабатывал.

а ты датчик температуры давно менял?
как там контакты вентилятора, сильно засраные?

в полне вероятно что вентиль не сработал из за термостата, попробуй как пойдет температура открыть печку, есль температура упадет меняй термостат, он не дорогой. поставил себе с фолькса 230р цена.

Сегодня проверю термостат. А как насчет дерганий машины после 2000 и хлопков во впуске?

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:59 ----------

Сообщение от Dr. Zig

а ты датчик температуры давно менял?
как там контакты вентилятора, сильно засраные?

Датчик температуры не менялся 80 000 это точно. Контакты на вентеле нормальные.

and_RU,
попробуй поменять датчик температуры, он копье стоит

Опять прокладка ГБЦ