and_RU,
как узнал?
and_RU,
как узнал?
в 4 цилиндр пошел антифриз. Свеча мокрая в нем. Вопрос. Капиталил движку, менял поршень и шатун. Через год капиталки пробило прокладку. Поменял. Год прошел и опять. Есть какая то взаимосвязь или просто это случайность?
Сегодня заходил к мотористу который мне движку делал (1й раз капиталил, прокладку менял голову фрезовал, 2й раз пробило прокладку в 4й цилиндр, опять фрезовал). Щас он говорит что некуда уже фрезовать. Говорит ищи прокладку толще. Кто что скажет по этому поводу. Может кто партнамбер кинет на нее? Или есть другой выход?
я когда прокладку ГБЦ покупал,к знакомому на авторынок зашел,он перерыл все что мог,сказал есть только номинал,толще,т е ремонтных нет..
зы может он плохо или не там искал...
а причины коллапса какие ,по мнению моториста?
причины коллапса в том,что после 1500-2000 башку желательно еще раз протянуть.
а вообще если по правилам,то нужно ставить новые болты,старые вытягиваются и из-за этого башку поднимает.
либо делать отбраковку плохих болтов и их менять на новые.
а мне сказали что прокладка типа "безусадочная" поэтому не надо ещё раз протягивать... вот теперь думаю где истинаСообщение от **ШУРИК**
Повторно не протягивалине первый не второй раз.
мне,когда прокладку ГБЦ на сервисе меняли,сказали приехать к ним через 3000 км на протяжку...а болты они сами сказали,что старые оставь...Повторно не протягивали
у самого два цивика и у обоих прокладки неоригинал 0,6 для поднятия степени.
на одном пробег после замены 7000
на другом 16000
полет на обоих нормальный.
Номерочка случайно нет на них? И какая толщина на оригинале?
---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:53 ----------
Вопрос: Какая толщина оригинальной прокладки? (12251-P2J-004)
Например Ajusa (10092600) - 0,65; Elring (864.250) - 0,7
Ваши права
Ответить с цитированием