у меня правую рулевую тягу дергаешь и у нее люфт небольшой и стук при езде по неровностям, люфт под пыльником в рейке самому можно туда лезть и ремонтится там чего нить или надо всю рейку менять ? кто делал раскажите, и не опасно ездить с таким ?
у меня правую рулевую тягу дергаешь и у нее люфт небольшой и стук при езде по неровностям, люфт под пыльником в рейке самому можно туда лезть и ремонтится там чего нить или надо всю рейку менять ? кто делал раскажите, и не опасно ездить с таким ?
а я думаю что процентов 98 льют хорошее синтетическое масло, не видел еще людей которые полусиньку заливают в хонду, если лить W50-60 масло даже на редлайне жрать не должно, если только чутка, после переборки двигла я это лично проверялСообщение от McRae
при чем здесь классика? счет цилиндрам откуда идет? от шкивов к маховику. отсюда и название, а не от расположения мотора.имхо бред, кто его так назвал, это правый сальник по ходу движения вот и все, задний на советской классике есть, нормальный перебраный мотор нормальное стойкое к угару спортивное масло не жре пока его не ушатает проверено, как только чернеет - только в путьну ваще-то это и есть задний сальник, т.к. передний у шкивов. от расположения мотора эти названия не зависять.
2 guaho. если крутишь мотор, то масло жраца будет по-любому. у мну при интенсивной езде (5-6,5 т. оборотов) за 1000км жреца где-то литр. если спокойная езда, то от замены до замены пол-литра-литр. пробегу 220тык.
про угар и цвет масла. спортивное, как ты пишешь, стойкое к угару масло, тут заливают, думаю, процента 2 пользователей. и говорим мы про обычную синьку/полусиньку. и не про новые моторы. любой двиг на высоких оборотах, близких к редлайну, будет жрать масло, это нормально. про цвет - если масло не чернеет, то вот тут бы я тревогу забил, т.к. почерненеие масла говорит о его хороших моющих свойствах. и не дай вам бог ездить на прозрачном говне. залили, пицот км проехали - все, масло черное, это нормально.
ну давай опрос проведем кто что льет. 10в40, максимум 5в30-40. поверь. с тобой понятно, с в16а2 по другому и низзя, я б туда тож масло по 50 бакинских за литр заливал. но большинство ездят на обычных гражданских сивках с немалым пробегам. подзалегшие кольца, подзадубевшие маслосъемные... сам же должен пониматьа я думаю что процентов 98 льют хорошее синтетическое масло, не видел еще людей которые полусиньку заливают в хонду, если лить W50-60 масло даже на редлайне жрать не должно, если только чутка, после переборки двигла я это лично проверялпри чем здесь классика? счет цилиндрам откуда идет? от шкивов к маховику. отсюда и название, а не от расположения мотора.имхо бред, кто его так назвал, это правый сальник по ходу движения вот и все, задний на советской классике есть, нормальный перебраный мотор нормальное стойкое к угару спортивное масло не жре пока его не ушатает проверено, как только чернеет - только в путьну ваще-то это и есть задний сальник, т.к. передний у шкивов. от расположения мотора эти названия не зависять.
2 guaho. если крутишь мотор, то масло жраца будет по-любому. у мну при интенсивной езде (5-6,5 т. оборотов) за 1000км жреца где-то литр. если спокойная езда, то от замены до замены пол-литра-литр. пробегу 220тык.
про угар и цвет масла. спортивное, как ты пишешь, стойкое к угару масло, тут заливают, думаю, процента 2 пользователей. и говорим мы про обычную синьку/полусиньку. и не про новые моторы. любой двиг на высоких оборотах, близких к редлайну, будет жрать масло, это нормально. про цвет - если масло не чернеет, то вот тут бы я тревогу забил, т.к. почерненеие масла говорит о его хороших моющих свойствах. и не дай вам бог ездить на прозрачном говне. залили, пицот км проехали - все, масло черное, это нормально.
лью Мобил1 0/40
я мобил 40 тоже лью но блин скажите мне про тягу мою с маслом все понятно это несложно, выше вопрос про тягу мой ответьте пожалуйста, а то сеня колесо отвалится на вашей совести будет ))
дождись спецов, придут обязательно ответят!)) а лучше в Ремонте соответствующую темку создай!
netzerg, не потрогав рычаг, не поняв тактильно какой люфт - говорить о чем то конкретно невозможно.
дак а он там крепится через что нить к рулевой рейке внутри ? может там надо поменять что то ? я ж хочу устройство узнать меняется там что то или нет, или туда лезть нельзя и все целиком меняется. А че там трогать, люфт разбилось что то на конце рулевой тяге что уходит в рейку, либо там наконечник есть тоже и он тода разбился либо там, как я понимаю, шток, токо как тяга к штоку крепится. и можно ли туда лезть самому или там все прокачивать потом надо рейку эту, я просто с таким не сталкивался еще.
ну раз так интересно, то купи мануал, хоть будешь знать че к чему. или в ынете поройся, найдешь все
мануал я обыскал все рынки на мой движок его нет, в инете мануал тоже искал и здесь спрашивал много раз, ничего нет, пойду попробую другие в инете почитать тода. вот нашел тут общий но там нет как крепится тяга к рейке этой http://www.honda3000.boom.ru/civic_m...vic_m14_8.html
Ваши права
Ответить с цитированием