6-й цивик

Сообщение от guaho

а там что мотор еще есть??? а я ее руками туау сюда!!!

а разве нет??? канеш мотор. наверна... )

по-моему нет там никакого мотора...

хм... был уверен, что она моторизована. т.е. тупу ее надо рукой туда-сюда? кто-нить скажет как оно на самом деле?

Нет там моторчика. Только руками.

уважаемые! проконсультируйте по расходу масла!!! за 1400км уровень по щупу упал где то на 1см, хз скока это в литрах))) это ваще норм или нет??)) и что тогда делать?) немного сочится задний сальник коленвала, но не критично..

Сообщение от guaho

уважаемые! проконсультируйте по расходу масла!!! за 1400км уровень по щупу упал где то на 1см, хз скока это в литрах))) это ваще норм или нет??)) и что тогда делать?) немного сочится задний сальник коленвала, но не критично..

заднего нет колено поперек распологается сочиться наверняка большой сальник за маховиком, меняй к примерц вместе со сцепой коробас сбрасывать полюбасу

Сообщение от Andron83

заднего нет колено поперек распологается сочиться наверняка большой сальник за маховиком,

ну ваще-то это и есть задний сальник, т.к. передний у шкивов. от расположения мотора эти названия не зависять.

2 guaho. если крутишь мотор, то масло жраца будет по-любому. у мну при интенсивной езде (5-6,5 т. оборотов) за 1000км жреца где-то литр. если спокойная езда, то от замены до замены пол-литра-литр. пробегу 220тык.

Сообщение от McRae

Сообщение от Andron83

заднего нет колено поперек распологается сочиться наверняка большой сальник за маховиком,

ну ваще-то это и есть задний сальник, т.к. передний у шкивов. от расположения мотора эти названия не зависять.

2 guaho. если крутишь мотор, то масло жраца будет по-любому. у мну при интенсивной езде (5-6,5 т. оборотов) за 1000км жреца где-то литр. если спокойная езда, то от замены до замены пол-литра-литр. пробегу 220тык.

имхо бред, кто его так назвал, это правый сальник по ходу движения вот и все, задний на советской классике есть, нормальный перебраный мотор нормальное стойкое к угару спортивное масло не жре пока его не ушатает проверено, как только чернеет - только в путь

да не важно как называется!!)) масло сменил вроде ваще капать перестал!) а менять сальник как то дороговато, при том что в этом нет острой необходимости! вот когда будет днище всё в масле тогда и сделаю!)))))))
в принципе на сальник я и не грешил!) интересен просто был такой расход. считается ли это что двиг много жрет или в пределах нормы???)

Сообщение от Andron83

Сообщение от McRae

Сообщение от Andron83

заднего нет колено поперек распологается сочиться наверняка большой сальник за маховиком,

ну ваще-то это и есть задний сальник, т.к. передний у шкивов. от расположения мотора эти названия не зависять.

2 guaho. если крутишь мотор, то масло жраца будет по-любому. у мну при интенсивной езде (5-6,5 т. оборотов) за 1000км жреца где-то литр. если спокойная езда, то от замены до замены пол-литра-литр. пробегу 220тык.

имхо бред, кто его так назвал, это правый сальник по ходу движения вот и все, задний на советской классике есть, нормальный перебраный мотор нормальное стойкое к угару спортивное масло не жре пока его не ушатает проверено, как только чернеет - только в путь

при чем здесь классика? счет цилиндрам откуда идет? от шкивов к маховику. отсюда и название, а не от расположения мотора.

про угар и цвет масла. спортивное, как ты пишешь, стойкое к угару масло, тут заливают, думаю, процента 2 пользователей. и говорим мы про обычную синьку/полусиньку. и не про новые моторы. любой двиг на высоких оборотах, близких к редлайну, будет жрать масло, это нормально. про цвет - если масло не чернеет, то вот тут бы я тревогу забил, т.к. почерненеие масла говорит о его хороших моющих свойствах. и не дай вам бог ездить на прозрачном говне. залили, пицот км проехали - все, масло черное, это нормально.