Греется на скорости.

Bogdan071,
если бы термостат то в пробках ыб тоже грелась.... промыть (пробить) радиатор.... стоимость рублей 50... мне помогло (грелась на трассе, а в пробках нормально было)
з.ы.
в россии вроде как нет мест где можно 150 то ехать?

как нет трасса М4 )))

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:00 ----------

Сообщение от bguk

Посмотри не пениться ли у тебя антифриз? И не выпирает ли через расширительный бочек и нет ли на стенках бочках какой-то черной липкой гавняшки. Насчет мертвости термостата - у себя проверял так: снял его нафиг ( сейчас лето машина и так нормально прогревается) и на вопрос открытия\закрытия дул на него феном. Ежжу сейчас без термостата, но машина греется уже уверен что пробита прокладка головы.

Как это прокладка головы? Там что теч видно?

не обязательно течь! повело немного бошку и прокладка перестала плотно прилегать, в итоге газики давят из под прокладки вот и все! Пузырики в радиаторе и нагрев на скорости - вот 2 симптома прокладки. При замене прокладки нужно полирнуть полость головы!

Bogdan071,
на М4 - 150??? вы что смеетесь?

Сообщение от Don_EXpert

в россии вроде как нет мест где можно 150 то ехать?

есть канеш, дорога от Че до Ёбурга, там можно и 200 делать)

что значит можно? стоит знак разрешающий это? или Вы сами себе это позволяете?

позволяем, если имеете что-то против, просто проходите лесом)

Всю тему не читал. У меня было так же на Марке 3.0. В пробках, в грязи, везде все было норм, а вот при скорости свыше 140 стрелка ползла вверх и в конечном счете закипал. Весь мозг вынес себе и всем вокруг, соображающим в авто. Причину нашел. Дело в том, что была пробита прокладка ГБЦ и при высоких оборотах газы прорывались в систему охлаждения (при невысоких оборотах скорее всего не прорывались), ОЖ вспенивалась, создавались воздушные пробки и помпа не создавала нужную циркуляцию и мы закипаааали. Косвенный признак пробитой прокладки это если погонять , но не доводить до кипения ,газы вытолкнут часть ОЖ в расширительный бачек, уровень ОЖ в радиаторе будет см на 2-3 ниже от пробки. Ну или при открытой пробке хорошенько погазовать - ОЖ выплеснется через горловину. Желаю чтоб у автора была другая причина.

Сообщение от Bogdan071

как нет трасса М4 )))

Ну да, так и есть) 150-160 вполне МОЖНО там))

Тоже греется на скорости, но у меня радиатор точно менять надо, чистка не помогает уже..

Сообщение от Vooogy

Всю тему не читал. У меня было так же на Марке 3.0. В пробках, в грязи, везде все было норм, а вот при скорости свыше 140 стрелка ползла вверх и в конечном счете закипал. Весь мозг вынес себе и всем вокруг, соображающим в авто. Причину нашел. Дело в том, что была пробита прокладка ГБЦ и при высоких оборотах газы прорывались в систему охлаждения (при невысоких оборотах скорее всего не прорывались), ОЖ вспенивалась, создавались воздушные пробки и помпа не создавала нужную циркуляцию и мы закипаааали. Косвенный признак пробитой прокладки это если погонять , но не доводить до кипения ,газы вытолкнут часть ОЖ в расширительный бачек, уровень ОЖ в радиаторе будет см на 2-3 ниже от пробки. Ну или при открытой пробке хорошенько погазовать - ОЖ выплеснется через горловину. Желаю чтоб у автора была другая причина.

То есть если с открытой пробкой погазовать то должны быть пузыри?