перед закручиванием болтов убедись что в колодцах нет масла.Сообщение от Anton Astrix
его лучше выдуть сжатым воздухом.
и смаж болты маслом (целиком).
иначе прокладку не обожмешь.
---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:01 ----------
даже если не идут, это прокладка.
Как проверить что это она.
Не хочется дергать ГБЦ не удостоверившись.
Эмульсии нет пузырьков нет.
Как то странно, на тазе если прокладку пробивало то там из трубы как у паровоза хреначит.
Это болезнь чтоли у данного двигателя или что?Хонда же надежный автомобиль((
И почему так резко это все произошло?До этого в жару гонял по трассе с кондеем((Не хочу верить что придется ГБЦ дергать((
Сколько по деньгам выходит такая операция??D14Z2
Последний раз редактировалось Bear666; 25.07.2011 в 20:42.
Это не болезнь..зачастую прокладка прогорает из-за неправильной установки угла опережения зажигания. Если возникнет мысль - А ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ЭТО? Поищи в гугле о причинах прогорания прокладки ГБЦ. Для проверки работоспособности вентилятора отключи разьем с датчика включения вентилятора, который находится на термостате и замкни скрепкой или проволочкой. Работоспособность самого датчика можно проверить след. образом - выкрути его и нагревай потихоньку феном..если работает должен клацнуть. Для проверки термостата, пока сейчас тепло сними его вообще и проедь разогнавшись км до 150 потом как только скинешь скорость и остановишся если это прокладка двигло сразу станет греться. + скоро начнет печка дуть холодным вместо горячего. Проверяй, отпишись! О дороговизне ремонта..поговорим потом. Удачи)))
попробовать проверить можно так.
зафиксировать поршень в вмт в конце сжатия.
подать воздух через свечное отверстие (8-10кгс).
подержать полчаса-час, наблюдая за пузырьками в радиаторе.
при этом возможен вариант, что на холодном или остывающем двигателе все будет ок, а под нагрузкой -не ок.
я гонял на месте двигатель часа два. все было отлично.
а поехал и через полчаса начался перегрев.
так что лучший способ диагностики в данном случае такой.
проверить все что можно (радиатор, термостат, трубки и пр.).
если не поможет- менять прокладку гбц.
а вообще- это не болезнь, а нюанс этого двигателя.
он не терпит косяков в топливе и настройке.
к сожалению в нем есть возможность настройки начального угла опережения зажигания и нет датчика детонации.
я на этом и попал.
купив машину не проверил уоз.
он оказался максимально возможным- в 2 раза больше положенного.
вазовский двигатель сразу скажет, что уоз великоват. звон будет - мама не горюй.
хонда не звенит, а втихаря разрушает прокладку гбц.
детонация...
хорошо будем рыть(
Надежда умирает последней, сегодня проверил на наличие пузырьков, не на холодную в радиаторе нету ни на горячую в расширительном нет.
я тоже так проверял....
пузырьков не было.
а перегрев был...
у меня при снятии головы помимо незакрученного болта еще нашли при шлифовке и замене маслосъемных обнаружили отсутствие нижней тарелки под пружинкой одного из клапанов((((( Вот так пред. хозяин в девилс моторс сделал гибридный движок !
молотком по пальцам((((
Что ты имеешь ввиду?
казнить нельзя помиловать. вот что он имеет ввиду))
Ваши права
Ответить с цитированием