Поччему двигатель начал работать как дизельный:?

Dr. Zig, да вроде бы правильный, по вин кузову покупал. и количество зубцов с прошлым совпадает.

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 08:12 ----------

ура)) и так, вчера еще раз все пересмотрели, заново переставили грм, по меткам на пластмассовом кожухе, а не по срезу гбц. завел двигатель и вуаля, работает тише, чем было в самом начале, едет отлично, вчера проехал км 50 сожрало ну может литров макс 4-5, а то раньше не успевал заправляться, сегодня подъеду на компьютер и выставят зажигание еще раз по стробоскопу. при включении всех электроприборов, машина как вибрировала, так и вибрирует, от этого кажись не избавишься, придется мирится. зато звучит тише, хотя не так как было раньше, лет 8 назад))))) едет нормально.
из-за того что стала тихо работать, теперь слышны все остальные дефекты, когда отпускаешь сцепление, то начинает очень тихо гудеть подшипник....черт забыл чего, первичного вала или чего то там.

короче ремонтируемый только у грамотных специалистов и все будет хорошо, и никаких подешевле гаражных мастеров.

то есть проблема была в неправильно выставленном ремне ГРМ?

keepout У тебя был такой звук http://vkontakte.ru/video28149052_160666966

ура)) и так, вчера еще раз все пересмотрели, заново переставили грм, по меткам на пластмассовом кожухе, а не по срезу гбц. завел двигатель и вуаля, работает тише, чем было в самом начале, едет отлично, вчера проехал км 50 сожрало ну может литров макс 4-5, а то раньше не успевал заправляться

писал кипаут.......ХАЙ ВСЕМ!..........да урбан! точно такой же звук......правильно выставить ремень грм.......и все.......

Сообщение от LISER

ура)) и так, вчера еще раз все пересмотрели, заново переставили грм, по меткам на пластмассовом кожухе, а не по срезу гбц. завел двигатель и вуаля, работает тише, чем было в самом начале, едет отлично, вчера проехал км 50 сожрало ну может литров макс 4-5, а то раньше не успевал заправляться

писал кипаут.......ХАЙ ВСЕМ!..........да урбан! точно такой же звук......правильно выставить ремень грм.......и все.......

Сегодня вечером решил проверить клапана и заново их настроил, следом настроил зажигание. Двигатель зашептал, но счастье было не долгим, пропала динамика разгона и появилась вибрация по педалям, буду разбирать и смотреть метки ремня ГРМ, скорее всего где то я промахнулся(((((

у меня 1.4 d14z1 двигатель. когда сверху выставляешь шестерню распредвала, надо ставить по меткам, которые нанесены на пластмассовый кожух ремня грм, а не вровень с плоскостью гбц. а на каких то двигателях, надо вровень с плоскостью гбц выставлять метки. метка "UP" не для того, чтобы она была на 12 часов, а просто чтобы не перепутать верх и низ, у меня UP стала где то на пол 12 (речь идет про часовую стрелку, а не минутную) пропала динамика - неправильно выставил грм. если появился бубнящий звук и в педаль(как кажется) отдает двигатель это все тоже следствие неправильного выставления меток грм.

Сегодня наконец то настроили ремень, попали только с четвёртого раза. конечные настройки были такими как описал keepout, у меня D14a3, тяжело было не сбить с курса метку на коленвале когда натягивали ремень.

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 03:14 ----------

Парни задам вопрос не по теме, но в следствии выше переделанного
поездив пол года в своём цивике заметил что стрелка бензобака показывает уровень топлива в зависимости от интенсивности езды. поездив немного после замены стрелка вела себя так же, но решил я всё таки настроить зажигание и стрелка стала плясать как угорелая, стоит на первой разогнаться то 40-50км/ч как она стремительно падает в низ, если же держать её в пределах 3,5 тыщи она спокойна, повышая передачи обороты падают скорость ростёт а вслед за ней и стрелка бензобака. Вопрос: что это за фигня происходит???

Сообщение от Urban

Парни задам вопрос не по теме, но в следствии выше переделанного поездив пол года в своём цивике заметил что стрелка бензобака показывает уровень топлива в зависимости от интенсивности езды. поездив немного после замены стрелка вела себя так же, но решил я всё таки настроить зажигание и стрелка стала плясать как угорелая, стоит на первой разогнаться то 40-50км/ч как она стремительно падает в низ, если же держать её в пределах 3,5 тыщи она спокойна, повышая передачи обороты падают скорость ростёт а вслед за ней и стрелка бензобака. Вопрос: что это за фигня происходит???

следи за логикой: смена режима зажигания -> меняется замес смеси -> судя по симптомам перелив топлива с бензонасоса в трассу -> перелив возвращается в обратку -> стрелка на газу падает, а на спокойной езде растет

езжу с этой бедой, не знаю чо делать

есть такое))) то падает стремительно, то растет назад добавляя космической бензы)) стоишь на склоне совсем полный бак))))

А по сканеру что нибудь по этому поводу сказали, просто у меня раньше такого не было, не так видно.