Под нагрузкой сверчок из под капота

да ремень уже трижды перетягивал!! эффект ноль

не в ремне дело.нашел время день есть буду снимать компрессор кондея посмотрим что к чему.

-я тоже ремень подтягивал, бестолку... Свист идёт на холодном моторе, после того как трогаешься, после прогрева свист исчезает. На прогретом моторе при наборе оборотов этот "Сверчок" как у "модных пацанчиков" с наболдажником на глушаке. Попробую заменить приводной ремень.
ps: Как вылечите болезнь, дайте знать, пишите..

Есть еще версия, на стыках выхлопной системы прокладки прохудились, а по скольку при движении мотор отклоняется, открывается бреш - ""Сверчок" как у "модных пацанчиков" с наболдажником на глушаке."

Если недотянут был бы ремень, тогда на нейтрале он также посвистывал бы.

---------- Сообщение добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:50 ----------

Сообщение от алексей1234

не в ремне дело.нашел время день есть буду снимать компрессор кондея посмотрим что к чему.

Раз в компрессор собрался лезть, попробуй сначала со снятым ремнем прокатиться, сразу ясно будет из-за него или нет.

Всем привет, в таком случае подтяжка ремня не поможет, я с этим сталкивался. Пока стоял родной все было а поряде, как поменял(вышел срок службы) ХОТЯ И СТАВИЛ ХОНДОВСКИЙ СВИСТ И НАЧАЛСЯ. Тут либо искать нормальный ремень, либо купить спрэй для смягчения ремней, не помню точно как называется, он по моему на силиконовой основе и изредка смазывать на работающем двигателе внутреннюю поверхность.

извеняйте что долго не писал,о своей проделаной работе.снял компрессор кондея открутил шкив помыл почистил,ничего поврежденного не нашел.прикрутил его на место и о чудо нет сверчка.посмотрим что дальше будет но пока нет.пуду думать что же было.мысли про ремень может быть и правильная.у кого какой ремень стоит, у кого свестит?напишите может ремни не айс.

После замены ремня доп оборудования на не оригинал, примерно через 3-4 месяца, появился свист. Сначала только на холодную, затем и после прогрева полностью не исчезал, натяжение не помогало. Оказалось не оригинальный ремень "отличного" качества и очень неплохо тянется...))) Спасла замена ремня на оригинал.... Марку не оригинала не помню, напишу позже.

Продолжу тему,
У меня приключилось следущее:
После очередной натяжки ремня сорвал часть резьбы в кронштейне на котором крепится генератор... затяжка есть, но, как мне кажется, не оптимальная. Как следствие сверчек из-под капота под нагрузкой.
Вариантов решения я вижу несколько:
1. Забить и мазать селиконовой смазкой
2. Сменить ремень (сейчас г-но 6 раз уже подтягивал) но есть вариант, что вообще болт не затяну...
3. Заменить кронштейн (3500р за новый, с разбора хз сколько и какой + частичная разборка двигателя для замены)
4. Попытаться восстановить резьбу (как, чем?)
5. Просверлить ухо кронштейна и поставить сквозной болт
Высказывайтесь!

резьбу нарезать новую метчиком поболее!! и будет все деражаца

Johnny Bravo,
то что резьбу, то понятно. Но в крайнем ухе и в гене в отверстиях стоят металлические(пластиковые) втулки... то есть болт с резьбой "на побольше" не пройдет(