Печка

да поздно уже вскрыл головку!! а если бы климат то из радиатора воздух бы не выходил ну тоесть бурлил!!! так что прокладка вроде целая на первый взгляд а вот с головой проблемы! ставили линейку и между камирами есть зазор на 10 по щупу! что оцень плохо((((завтро поеду притерать!!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:09 ----------

Короче решил я откапиталить движог, встал я долгосрочный ремонт((( Сегодня смотрели целиндры там элипс нужно точить!

Andrkaz09,
все лучше) главное собери нормально, зато потом катайся и катайся)

Всем привет.
У меня похожая ситуёвина. Печка стала греть, только когда машина в движении, оборотов может быть даже меньше 2 тыс. Когда встаю в пробке, начинает дуть холодом. Трогаюсь с места - постепенно теплеет.
НО: если встать минуты на три с включенным мотором после движения, начинает греть.
Это обязательно прокладка ГБЦ или, может, датчик какой шалит? Может, в системе заслонок что-то не так и там воздух забирается не оттуда, откуда надо?

П.С. Климат-контроля нет - полуавтомат (направление и силу воздушных потоков можно выставлять в "авто").

dwarfln,
для начала попробуй долить если не хватает антифриза и выгнать пробку!
и сначало посмотреть и проверить на симптомы если это ГБЦ, а потом расстраиваться =)

demolog,
а какие симптомы должны быть, чтобы уверенно грешить на прокладку ГБЦ?
И не выходит ли в охл. системе "пробка" через расш. бачок?

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:48 ----------

Ну и сразу спрошу насчет антифриза. Подскажите, если под рукой нет оригинальной жидкости (Honda All Season Coolant Type 2), каким аналогом можно воспользоваться без последствий (коррозийных)?

Просто слышал, что не любой заменитель подойдет.

dwarfln,
в ФАК зайди и прочти его ! там всего полно интересного! не ленись.

да любой G12 лей в систему
и не парься.
а вся методика в факе.

demolog,
reader,
пасибо.
Значит, если попадется красный АФ класса G12, можно смело доливать в сине-зеленый оригинал. Хм...

О_о вот вы сейчас насоветуете, а ему потом скристаллизовавшийся антифриз вытаскивать из контура.
Если не знаешь, что у тебя залито, то меняй полностью антифриз. Желательно с промывкой дистиллятом(заместо антифриза залили-включили-поработала-слили).
И ещё! Цвет никаким макаром не указывает на свойства физические/химические , красится антифриз в ЛЮБОЙ цвет на усмотрение производителя.

ну если лил хондовый родной (там G12) то все будет ровно.
а вот если неизвестно что - лучше промыть конечно.