Печка

Растыка,
дык я спецально и спросил сначала у кого как - пока у всех кто ответил так работает.

ответьте у кого на сильном морозе печка на холостых греет хорошо?

Сообщение от Растыка

А что тогда есть климат-контроль?

По-моему, климат еще сам включает-выключает кондиционер, когда надо. Нет?

Сообщение от SerjioTT

получается что на холостых водяной насос не может нагнать антифриз по контуру солона. а уже на 1500 оборотов - нормально нагоняет.

У салона нет своего контура, т.к. салонный отопитель вроде включен в малый круг. Поэтому сомнительна невозможность водяной помпы нагнать ОЖ.

Сообщение от SerjioTT

Растыка,
ответьте у кого на сильном морозе печка на холостых греет хорошо?

Раньше после езды у меня на холостых грела хорошо.


Подозреваю, что причина моей проблемы с печкой (после прогрева движка при езде грело нормально, а при остановке в пробке начинало холодить) в следующем. В салон каким-то образом вместе с воздухом от двигателя попадает струя воздуха снаружи. На "ездовых" оборотах от движка сильнее идет теплоотдача, поэтому жар перекрывает холодную струю, и в салоне тепло. При остановке наоборот. Корень зла, получается, где-то в системе привода заслонок.
Кто что думает?

Сообщение от dwarfln

У салона нет своего контура, т.к. салонный отопитель вроде включен в малый круг. Поэтому сомнительна невозможность водяной помпы нагнать ОЖ.

Если это действительно так то выход только в том чтобы уменьшить теплообмен радиатора двигателя с внешним воздухом.

Сообщение от dwarfln

Подозреваю, что причина моей проблемы с печкой (после прогрева движка при езде грело нормально, а при остановке в пробке начинало холодить) в следующем. В салон каким-то образом вместе с воздухом от двигателя попадает струя воздуха снаружи. На "ездовых" оборотах от движка сильнее идет теплоотдача, поэтому жар перекрывает холодную струю, и в салоне тепло. При остановке наоборот. Корень зла, получается, где-то в системе привода заслонок.
Кто что думает?

я думаю что в салон воздух должен проходить только сквозь радиатор отопителя

[QUOTE=SerjioTT;4121198]Если это действительно так то выход только в том чтобы уменьшить теплообмен радиатора двигателя с внешним воздухом.

Это, конечно, хорошо! Но только чтоб двигатель остывал имедленнее и грелся быстрее! Но, очень сомневаюсь, что какой-нибудь "япошка" (в смысле житель японии) с наступлением холодов устанавливал себе картон на машину))) Скорее всего дефект появляется в процессе эксплуатации. Я вот, лично не закрываю зимой передок, считаю, что завод-изготовитель предусмотрел работу в минусовых температурах. искать причину в другом надо! а вот в чем...вопрос?

SerjioTT,
-20 греет хорошо)

demolog,
везет тебе )
но у тебя-то седан и мотор другой совсем

SerjioTT,
ну тут ещё и страны разные... у вас Европейцы, у меня Японец...

Предлагаю написать на завод и отозвать машины с последующей заменой на новые)))

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:14 ----------

у меня Японец)))

у меня на холостом отлично греет, правда на бэчере
а так при -25 уже шло остывание мотора - но печка грела отлично - в соответствии с температурой мотора.

салонный отопитель очень хорошо остужает мотор на холостых в холод.

dwarfln,
Вполне возможно, потому что в ноги тепло практически не идёт (хотя поток воздуха есть) ни на месте, ни при движении...

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:08 ----------

но у меня всё же несколько иная ситуация... тёплый воздух может идти и когда стоишь... печка просто живёт своей жизнь... забил! более менее тепло и ладно. если начинает идти холодный воздух, то просто выключаю печку на 1-2 минуты и снова включаю - воздух тёплый...