Проблемы с зимним запуском Civic D17a перестали существовать

Сообщение от kolmar

из-за отверстий шум либо запах в салоне не появился?
Никто не экспериментировал с обманом датчика температуры ОЖ? Может есть смысл показывать ЭБУ температуру теплее или наоборот холоднее?

Шум не заметен, вони тоже нет (салон хорошо газоплотный). Зная о дырках в выхлопной все равно не рискую и ставлю против ветра, если сижу в машине долго (жду кого-нить и т.д.)
Обман датчика Т: зачем? Если как у меня просто подогреть ЭБУ то значит на датчик Т пофик что он там выдает. Завелась? Завелась. Вот и отлично

По поводу выжима сцепления на МКПП:
Помогает и очень хорошо помогает (была Интегра на МКПП и много Русавтопрома). НО в МКПП должно быть очень хорошее трансмиссионное масло со вменяемой вязкостью, желательно синтетика.
Когда сцепу не выжимаешь крутиться первичные вал в масле. Масло обычно у всех гуталин, оно же светлый гуталин - зачем его менять
Ради прикола помешайте рычагом МКПП в -35 ощущения, что там песок вместо масла.
Хорошее масло в МКПП и выжим сцепления при запуске - наше фсе

Нормальные автовладельцы думаю примерно все перед масланиям зажигания "прогревают" аккум, фары включат там и т.п.
а вот на АКПП всеже интересно имеет ли смысл переключать Р или N и задействовать педаль тормоза?
у кого какой опэт? я разницы не заметил по скорости вращения.

советую помимо "прогрева" аккума, пару раз включить выключить машину, чтобы бензонасос подкачал немнога.

Дым в салоне мне знаком, два раза мучал машину в морозы(ночью не прогревал), после которого зайдя домой1 понимал что пропах будто весь в салярке. Потом обратил внимания что с колектора, там где датчик, влажно было, и эта жидкость начинает испорятся и все в салон (

Сообщение от angryfly

Нормальные автовладельцы думаю примерно все перед масланиям зажигания "прогревают" аккум, фары включат там и т.п.
а вот на АКПП всеже интересно имеет ли смысл переключать Р или N и задействовать педаль тормоза?
у кого какой опэт? я разницы не заметил по скорости вращения.

советую помимо "прогрева" аккума, пару раз включить выключить машину, чтобы бензонасос подкачал немнога.

Дым в салоне мне знаком, два раза мучал машину в морозы(ночью не прогревал), после которого зайдя домой1 понимал что пропах будто весь в салярке. Потом обратил внимания что с колектора, там где датчик, влажно было, и эта жидкость начинает испорятся и все в салон (

1. В смысле задействовать педаль тормоза? Ножного или ручника? Может Вас смутило, что при запуске у меня горит лампа стояночного тормоза (ручника)?
2. Что за датчик?

Подскажите чем решилась данная проблема? Неужто только салон отогревать??? Если да, то кто чем греет?

Сообщение от PifPaffi

Было такое. За 2 суток (прогрев через час по 10мин) перемерз выхлоп. Движок теплый! Потащили в теплый бокс. За ночь не отогрелась. Просверлил дырки в глушителе и резонаторе снизу, сжатым воздухом из пистолета все отогрели.

Самый простой метод - один раз в сутки прогонять машину до нормального прогрева и все.

Можно подробнее где сверлили дырки, за ночь на прогреве промерзает и не заводится. И всетаки перемерзает не первая банка а вторая, которая ближе к катализатору? В ней сверлить надо?

ребята я заводил и в минус 40!машина 04года мотор кручу минуту примерно стартером помогаю,минута конечно с перерывами выходит,по 5-7секунд,заводится и глохнет ну это временно...покрутишь покрутишь и вот уже троит он работает,еще минута и все норм...на момент эксперимента масло 0w40 mobil,аккумулятор rocet 45 или какой там оригинальной ёмкости,капот даже не открываю,открываю потом,чтоб глянуть не выдавило ли масло,риск велик-поэтому лучше не трогать машину,либо греть заранее,мотор пожалейте

-)) еэски заводнее чем еушки ! Поглядывай под капот то ..... и на градусник !

Мотор D17a, после -20 машина перестала заводится с пол-оборота(( Масло 0w20, бензин АИ-95 (+ацетон+толуол). Мотор легко крутит, сразу заводится и глохнет, при помощи стартера 3-5 секунд держа заводится, обороты набрав 2500 разбрасывает до 1300 и так пока не прогреется минуты 3-5. Если газануть, выскакивает "джнки чан" после прогрева пропадает.
Кто, что подскажет?

Привет Ирина ! Проблема в мозге ! Это блок управления двигателя ! Его нужно держать в теплоте , ну или как можно теплее .
рекомендую . машу ставить на стоянку так . чтобы вовремя запуска двигателя солнце было в салоне ! , чтоб в салоне было теплее чем на улке !
И ещё ... В прошлом году у вас такого небыло ??? До того как мотор поменяли ?
Сергей пусть позвонит мне или ты . Я по телефону больше раскажу .
просто диалог нужен . вопрос -ответ .

Какие мозги морозостойкие возможна подружить D17A?