Проблемы с зимним запуском Civic D17a перестали существовать

всеголишь небольшая проблемка . для автоматов

В РК (Республика Коми) температура от -24 до -35 и больше в основном, по этому ездить надо всегда))
Автозапуск по температуре решит - замерзание ЭБУ?!

Сообщение от privet306

В РК (Республика Коми) температура от -24 до -35 и больше в основном, по этому ездить надо всегда))
Автозапуск по температуре решит - замерзание ЭБУ?!

Обдув на ноги, боковой обдув закрыть, забор воздуха из салона, температура на максимум, вентилятор в третье положение, прогрев раз в 4 часа, если температура падает ниже -30, прогрев раз в 2 часа

вчера заводил свою ёлку, на улице было около -20 (машина стояла 4 дня в гараже) - в итоге 30 минут заряжал АКБ ) Посмотрим, что будет сейчас...

Сообщение от Roman780

Обдув на ноги, боковой обдув закрыть, забор воздуха из салона, температура на максимум, вентилятор в третье положение, прогрев раз в 4 часа, если температура падает ниже -30, прогрев раз в 2 часа

Я обычно ставлю по автозапуск по температуре двигателя. Ставлю на -15-18, на 25 минут. При температуре на улице -25 заводится где-то раз в 4-6 часов. В машине включена печка, салон конечно быстрее остывает, но видимо не настолько чтобы замерз мозг. С таким подходом машина успевает прогреться так, чтобы не замерзал выхлоп. Проверено до -30 -32, ниже у нас не было.

При температуре на улице порядка -18 приходится снижать порог до -12 -14, чтобы автозапуск все-таки срабатывал иногда, иначе за пару дней стоянки умирает аккум. Аккум это вообще отдельная тема, у меня все они живут два года, уже пробовал и варту и бош и medalist (Royal). Медалист веселее всех, но результат отличается не сильно.

Сообщение от Z_Z_Z

Я обычно ставлю по автозапуск по температуре двигателя. Ставлю на -15-18, на 25 минут. При температуре на улице -25 заводится где-то раз в 4-6 часов. В машине включена печка, салон конечно быстрее остывает, но видимо не настолько чтобы замерз мозг. С таким подходом машина успевает прогреться так, чтобы не замерзал выхлоп. Проверено до -30 -32, ниже у нас не было.

При температуре на улице порядка -18 приходится снижать порог до -12 -14, чтобы автозапуск все-таки срабатывал иногда, иначе за пару дней стоянки умирает аккум. Аккум это вообще отдельная тема, у меня все они живут два года, уже пробовал и варту и бош и medalist (Royal). Медалист веселее всех, но результат отличается не сильно.

Не путай горячее с холодным. Выхлоп не перемерзнет, я такого не встречал.
Просто у тебя мозг не мерзнущий, если бы твой мозг мерз, в -30 с ключа ты бы хрен когда завел свою машину без танцев с бубнами

Сообщение от Roman780

Просто у тебя мозг не мерзнущий

Чем он отличается от мерзнущего и на какие машины ставится? Думается мне, что если просто включить зажигание на пару минут мозг сам по себе прогреется. Но у меня проблемы с запуском в мороз нет, в семье 2 цивика - eu d15 vtec, es d15 без втека. Обе машины хорошо запускаются в 25-30 градусов.

Ничерта он не прогреется при включенном зажигании... На стримовских форумах такие же проблемы с d17, именно с блоком управления двигателем, который стоит за бардачком лицом к тебе. В седанах он стоит ребром.

Машина простояла 6 дней на улице, все дни морозы стояли от -22 до - 45 по ночам...машина завелась с пол оборота...? Что это значит?!
Заправилась на другой заправке, долила 1.5 литра толуола ( +90 грамм ацетона))!

Сообщение от privet306

Машина простояла 6 дней на улице, все дни морозы стояли от -22 до - 45 по ночам...машина завелась с пол оборота...? Что это значит?!
Заправилась на другой заправке, долила 1.5 литра толуола ( +90 грамм ацетона))!

на момент завода какая температура в салоне была?