Надо бы статистику какую-нить, а то соседние темы, а также рассуждение о свапах говорят об обратном. Я конечно понимаю, что те, у кого все хорошо - особо и не пишут ничего (по себе сужу). Как человек занимающийся ремонтом - поделись статистикой, если она есть)Сообщение от немир
какая тебе статистика нужна ? Я против свапов ! просто против ! сверх затратно это ! Сток есть сток ! дольше проживёт !
Наверное я неправильно выразился, меня интересует статистика по поломкам двигателей:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=180837
Немир, у меня на овощной полторашке пробега 394 тыка уже. Масло стало есть 30 тыщ назад. Автомат родной.
Всем привет! Цивиководом стал только этим летом (2016), читаю потихоньку форум. Эта тема стала интересной. И мне пришла в голову мысль, а что если прикупить внешний отопитель 12V и ставить его в ноги пассажира, что бы дул на ЭБУ?
Возможно от аккума, который стоит на авто на морозе подключать и не стоит, но можно сообразить, как от другого аккума можно запитать (если есть таковой в запасе), через спец переходник крокодилы - гнездо для штекера.
Не самое удобное таскать туда-сюда аккум. Но например как экстренная мера, я думаю вполне можно.
Выкинь этот бред из головы
Ну почемуже , Роман ! С утра же приятно садится в тёплый салон . к тому же мотор ещё не завёлся ! Сиди в тёплом салоне , заводи мотор !
Я себе такой брал в прошлом году. (Мозг обдувать). Сразу включил в прикуриватель, крутит, теплый воздух даже идет. Короче, на следующий день выхожу, на улице около тридцати, в тачке также, воткнул в прикуриватель, а он замерз и не крутит от слова вообще)
Для статистики отмечусь здесь
Свап с цивика eu3 в 6 цивик, мозг стоял вариаторный, позже поставил от автомата. На обоих мозгах в -30-35 заводился почти сразу, после прокрутки 5-10 секунд.
Так что меня эта проблема наверное обошла стороной
В этом году езжу на мозге от стрима 4вд
NoProBlem, на седанах нет проблем с эбу при минусах, читайте внимательнее форум
Ваши права
Ответить с цитированием