Давление в топливной рейке. Проверяли?
На топливных рейках ставят клапана, поддерживающие и ИЗМЕНЯЮЩИЕ давление в рейке в зависимости от нагрузки.
На старых Тоётах там прямо в рейку можно было вкрутить манометр и глянуть в реале сколько давление в зависимости от нагрузки.
Чтобы мотор выдал больше мощности он закрывает слив в бак. Сигнал обычно берется от разряжения во впускном коллекторе.
Сильно влияет на динамику и топливную экономичность.
может прав а может и нет и сужу по 6-му колену...
мне на 6-ом колене меняли шкив на распределительном валу, в результате сборки сего механизма на путали с метками....
эффект от этого проверяется элементарно...
расходом топлива....
до смены этого шкива (и соответственно до его поломки, а именно из шпонки на нём)
расход топлива был умеренным (для 1.4), а вот после кривых рук механиков и неправильной установки, машина начала жутко много питаться....
четверть бака ушла за вечер, а именно за 3-4 часа....0о и это 1.4
если будет возможность посмотри (спроси) про расход топлива у других владельцев 7-го колена.....
P.S. ещё раз повторю начало сего сообщения, может я прав а может и нет....
но по логике если что-то с метками не так, топливо из-за неправильной работы клапанов-зажигания просто напросто должен уходить в прямом смысле в трубу....
я это к тому чтоб ответ с неправильными метками отсеч....
да расход вроде в норме. если не топить - так вообще литров 8-9
фигасе 8-9 если не топить, у меня если топить 8-9 где тоСообщение от Andreyka42
весной 8 было по любому топи - не топи, щас почистил много чего, поехала поживее и расходу уменьшилось
у меня 1,7 130 л.с. и 4вд
Ваши права
Ответить с цитированием