Помощь в ремонте вариаторов Honda 7-го поколения

Никто ничего сказать не может про такую контору? http://repakpp.com

Ремонтировался у них 4 месяца назад. Остались хорошие впечатления. Сделали за 4 дня капитальный ремонт, объявили сумму до ремонта не более 70т.р. в результате заплатил всего 58т.р. Присутствовал при дефектовке, было посмотреть как мастера работают. Вообщем на удивление отработали без косяков. Рекомендую.

Сообщение от mexanik380

Sonya,
а теперь давай поподробней какие ошибки кроме той что написала, есть ли закономерность в ошибках? каким сканером смотрят твою хонду???? отключить ДПДЗ- да сними с него разъем!!! и дело с концом))))

ошибки:
07-02, P0123, Датчик А Положения дроссельной заслонки высокое напряжение.

P1890 Неисправность системы управления переключением передач.

Обе проявляются только на холодную, после прогрева исчезают.

Попробую отключить дпдз, коробочник не знает где он.

Сканер: X431 Launch Dustin

Спасибо..

Sonya,
ну все сходится))) высокий уровень-т.е система видит не нормальные показания для данных условий эксплуатации (при Х.Х должен дыть в пределах о-3 градуса) а смотри что получается у тебя показания к примеру 20% открытия заслонки при трогании, система понимает что дохрена и ты хочешь ускориться, идет сигнал на варик-он добавляет обороты, а датчик скорости никто не отменял!!!! и ошибка 42 потому что на определенных оборотах и нагрузки варик подстаивается под нагрузку и скорость, а как ему это всё понимать???? вот мозг у него и взрывается)))) а что за диагност такой??? на ланче сидеть не просто так надо!!! и софт тут нужен HDS и только!!!! он своим ланчем и половины не видит, я могу тоже обычным K-line адаптером сделать!!!! ДПДЗ находится на оси дроссельной заслонки!!!!! я б бежал оттуда, дружеский совет)))

Сообщение от Сега777

сегодня заехал в сервис, норм у нас посоветовали, объясняю проблемму мастерам а они типа варик и ниче другого, пошел нашел хозю сервака, так мол так, он поехали, приехал сделал диагностику, в двигле и варике ошибок нет, сделал аварийный тест и пришел к выводу что катализатор забит, записали только на субботу, ждать придется, надеюсь у меня тоже норм будет уСё, а то уже бабули скребу и занимаю на контратник,

съездил в сервак, пробили катализатор, не помогло, не тянет ни хрена машинка, что делать то????????

подскажите плиз получилось ли у кого откалибровать варик на месте? как по мануалу.
у меня после того как D загорается и горит минуту начинает бысро мигать, и так каждый раз...(

Сега777,
как не тянет??? обороты растут а тяги нет или как?? что вообще с ним стало?
cyber-colobok,
да получалось и не раз))) и со сканером хондовским и без.

mexanik380,
может ли быть причиной недвижимости внутренний шрус?

HondаВод,
а что у тебя с ним?конечно может)))

Сообщение от mexanik380

HondаВод,
а что у тебя с ним?конечно может)))

Еще пару месяцев назад мне на диагностике ходовки сказали, что надо менять правый внутренний шрус. Язабил на это,потому что ничего не ощущал криминального. Но в последнее время три или четыре раза заметил при резком старте вибрацию. Ну и как бы коробка не обещала скоро помереть, масло сменил до нового года 3 литра самотеком, через три дня еще раз 3 литра и по приезду на НГ праздники домой еще раз. Как бы масло чистое. А вот приговоренная граната прошла тыщи 3000 и 2600 из них в режиме трасса,обгоны, высокие скорости.