ПЕЧНОЙ ВЕНТИЛЯТОР! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ПОЖАЛУЙСТА!!! (СРОЧНО!) :(

yhyhyjuyj,
Спасибо большое!!! Теперь понятно! Это силовой транзистор! Просто у тебя как то по другому всё сделанно! Как будто не 7-ой цивик У меня всё проще, снял бардачок и он сразу перед глазами! Спасибо пойду снимать его, потом отпишусь о результатах здесь! Спасибо ещё раз!

У меня хетч поэтому видимо все по другому. давай удачи тебе!

yhyhyjuyj,
Всё разобрали мы с батей этот транзистор Прозвонили, короче вот этот чёрный трехконтактный транзистор который внутри оказался дохлым! И рядышком диод по моему двухконтактный тоже молчит! Вот. Завтра поеду на радиобарахолку за новыми, будем перепаивать! Тебе ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО за наводку за совет!!! Как припояем всё отпишу здесь чё и как! ))

вот и у нас аналогично сгорел этот черный резистор и диод . рад что смог помочь!!!

вы говорите о детальке под номером 7???

дороня,
Да о ней В каталоге она под номером 7

Val710,
я просто к тому что у мня тоже она выходила из строя)))и мне знакомый электрик тоже что то там перепаял и взял с меня 200рэ-я был счастлив)))тем более что это было 27 декабря и мне надо было ехать из Краснодара , в котором на тот момент было около + 6, в Пермь в минус 30 )))

дороня,
Понятно Значит это даже и не редкость..... Тема будет полезна, если вдруг ещё у кого вентилятор перестанет работать)) Я просто даже и не думал про этот транзистор, даже не думал что он с вентилятором связан Спасибо yhyhyjuyj, что навёл меня на него

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 22:16 ----------

Короче всё наладили, всё работает! Ура)) Но тоже поломали головы и было полно удивления! Ну так вот, купил я этот транзистор 2313 и термопредохранитель (это не диод оказывается), вот, припояли всё это дело по своим местам, взяли транзистор и пошли в машину, втыкаю в него штекер включаю зажигание, вот оно счастье!!! - Вентилятор работает, дует , регулируется ура! )) Прикрутил транзистор на своё место, всё одел всё закрутил, поставил бардачок на место, думаю ну ка ещё разок проверю но уже на заведённой машине Завожу машину, поворачиваю крутилку и бац! Вентилятор как подул на МАКСИМУМ!!! Хотя крутилка стояла на самом минимальном положении!!! Ставлю крутилку на OFF, а вентилятор всё равно крутится на максимум!!! Короче на регулятор вообще не реагирует тупо крутится и всё сам по себе!!!!!! Во дела капец!!! Сидим с батей думаем что это может быть вообще!!! Короче снова выкручиваем транзистор идём домой, снова всё распаиваем, всё вытаскиваем, батя прозванивает новый транзистор, а он показывает , что он ПРОБИТЫЙ!!! То есть не рабочий!!! НОвый!!! Только купил и сразу полетел!!!! Батя берёт старый транзистор, который мы проверяли несколько раз когда распаивали в первый раз, он был полностью мертвяк, вообще не прозванивался ни как, просто молчал. Вот берём его проверяем, а он стал прозваниваться!!! Показывает что рабочий!!! Батя сидит понять нифига не может!!! Вот же звонил его он был дохлый!!!!! И я вообще офигел)) Чё за чудеса творятся!!! Короче впаиваем родной обратно, идём в машину всё подключаем и ура работает!!!!!!! Всё как надо! Всё собрали завели, всё крутится регулируется!!! )) Крутил туда сюда, всё нормально, всё работает! Получается сгоревшим был только термопредохранитель! )) А эта загадка с транзистором, так и осталась не разгаданной в наших головах)))))))))))))))))))))))))))))))))))) Вот такие дела)) Ну сейчас всё ок! )) Спасибо ещё раз за наводки!!!!!!

Сообщение от Val710

дороня,
Понятно Значит это даже и не редкость..... Тема будет полезна, если вдруг ещё у кого вентилятор перестанет работать)) Я просто даже и не думал про этот транзистор, даже не думал что он с вентилятором связан Спасибо yhyhyjuyj, что навёл меня на него

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 22:16 ----------

Короче всё наладили, всё работает! Ура)) Но тоже поломали головы и было полно удивления! Ну так вот, купил я этот транзистор 2313 и термопредохранитель (это не диод оказывается), вот, припояли всё это дело по своим местам, взяли транзистор и пошли в машину, втыкаю в него штекер включаю зажигание, вот оно счастье!!! - Вентилятор работает, дует , регулируется ура! )) Прикрутил транзистор на своё место, всё одел всё закрутил, поставил бардачок на место, думаю ну ка ещё разок проверю но уже на заведённой машине Завожу машину, поворачиваю крутилку и бац! Вентилятор как подул на МАКСИМУМ!!! Хотя крутилка стояла на самом минимальном положении!!! Ставлю крутилку на OFF, а вентилятор всё равно крутится на максимум!!! Короче на регулятор вообще не реагирует тупо крутится и всё сам по себе!!!!!! Во дела капец!!! Сидим с батей думаем что это может быть вообще!!! Короче снова выкручиваем транзистор идём домой, снова всё распаиваем, всё вытаскиваем, батя прозванивает новый транзистор, а он показывает , что он ПРОБИТЫЙ!!! То есть не рабочий!!! НОвый!!! Только купил и сразу полетел!!!! Батя берёт старый транзистор, который мы проверяли несколько раз когда распаивали в первый раз, он был полностью мертвяк, вообще не прозванивался ни как, просто молчал. Вот берём его проверяем, а он стал прозваниваться!!! Показывает что рабочий!!! Батя сидит понять нифига не может!!! Вот же звонил его он был дохлый!!!!! И я вообще офигел)) Чё за чудеса творятся!!! Короче впаиваем родной обратно, идём в машину всё подключаем и ура работает!!!!!!! Всё как надо! Всё собрали завели, всё крутится регулируется!!! )) Крутил туда сюда, всё нормально, всё работает! Получается сгоревшим был только термопредохранитель! )) А эта загадка с транзистором, так и осталась не разгаданной в наших головах)))))))))))))))))))))))))))))))))))) Вот такие дела)) Ну сейчас всё ок! )) Спасибо ещё раз за наводки!!!!!!

Не сарказм, но в такой ситуации не мешало бы щупы проверить, была похожая ситуация, а оказалось переломан провод был у основания щупа, и то работал, то нет )))))

Сообщение от D13B2

Не сарказм, но в такой ситуации не мешало бы щупы проверить, была похожая ситуация, а оказалось переломан провод был у основания щупа, и то работал, то нет )))))

Термопредохранитель был дохлый в моём случае

Отправлено с моего D5803 через Tapatalk