короче я не знаю как чего, но если после того как запустил двигатель несколько раз перевести печку в холодный\горячий режим, то все нормально будет. я не разбираюсь во всем этом, но мне представляется, что что-то там примерзает и если не покрутить (а крутится достаточно тяжело, в теплую погоду намного легче), то все тепло идет не в салон, а на двиг, из-за этого он и перегревается.
опыт двух ночных поездок с заледеневшим стеклом, вот
Это ты что то сморозил, по поводу все тепло идет не в салон а на двиг!!!!!!!!Двигатель и так горячий, а если не работает система циркуляции по большому кругу,то температура начнет подниматься!!!!!!!!!!Это касаемо двигателя,а на счет заледеневшего стекла, то предварительно перед включением печк двиг хотя бы желательно прогреть до 1/3 рабочей температуры, а после этого селектор температуры печки поставить на половину и обдув кинуть на стекло тоже в половину и закрыть обдув нв пассажира и водителя по бокам, тогда эффективность обдува стекла увеличивается в двойне!!!!!!И оно отогреется намного быстрее, если даже стоять, то температура не упадет!!!!!!Сообщение от vseprosto
Предложили мне просверлить перед катализатором дырочку 5-6мм. Типа при заводе газам будет куда выходить, а с прогревом и сам катализатор прогреется и через него выхлоп пойдет.
Вот думаю просверлить или не надо? А то дорого получается когда на машине стоит прогрев через 1 час.
Будут у кого нибудь какие нибудь идее по этому поводу?
надо тому кто посоветовал самому дырочку сделать диаметром 7.62
Суровый Челябинский мужиг )))
---------- Сообщение добавлено 20.12.2012 в 20:48 ----------
Ну а если по теме, то Сивик 7 скорее всего замерзает из за того, что замерзает моцк машины, просто ну не знает она, как вести себя в такую температуру. Вопрос в следующем, можек как-то можно типа перепрошить настройку, или какнить мутить т.е. подогревать эбу.
Реально просто тупость!!!!!!!Максимум где ему можно просверлить отверстие,это в задней банке а тому кто посоветовал, дырку в голове!!!!!Потому как если у тя одна лямда, то грубо говоря можно, но тогда у тя нарушится работа катализатора и будет не стабилен ХХ обороты, а если 2 лямды, то категорически нет, так как система выпуска должна быть герметичной, иначе из за нештатного подсоса воздуха в систему выпуска вторая лямда начнет материться и корректировать работу катализатора, а это можно предположить горящий чек,нестабильная работа ХХ и двигателя в целом!
не знаю, тупая идея или нет... мозги можно снимать и уносить домой? они же вроде под пепельницей, там кожух снимается и есть лёгкий доступ.. на массовый провод батареи можно поставить выключатель, чтобы клемму каждый раз не трогать..
млин, тада как машину закрыть, не понятно.
Пацаны, не заморачивайтесь, мозги снимать, кнопку ставить.................. Просто чтоб в салон не поступал холодный воздух, всегда перед тем как загрушить машину выключите селектор печки на минимум и темпертаруру печки на минимум, обдув на стекло!И ничо не будет мерзнуть, по крайней мере так как салон будет промерзать сильнее и быстрее при открытых заслонках забора воздуха с улици и свободного прохождения холодного воздуха через открытые заслонки печки в салон!!!!!Ах да, и желательно нажать кнопочку на ОБДУВ ТОЛЬКО ПО САЛОНУ, тогда заслонка забора воздуха с улицы будет закрыта!!
передние створки над автомагнитолой полностью не закрываются, только боковые же.
Вообщем, отпишусь о проделанной работе:
после 2-х недельного простоя авто на улице в -35..-40...решил завести..сегодня было -30. Набрал несколько бутылок горячей воды, обложил двиг, где можно было, накрыл войлоком, оставил на 30-40 минут..
Плюс, такт как подкапывало масло немного с прошлого раза, чуть убыло с щупа, разогрел дома остатки в банке, долил грамм 500, поставил отогретый и заряженный аккумулятор, плюс сунул полторашку с горячей водой в пространство между бардачком и панелью, ну там где салонный фильтр меняют, я думал там мозги, бардачок подпер чтобы бутылка не вывалилась, передвинув вперед сидушку.., надо было вторую в место пепельницы, ну да ладно, вообщем, не знаю от чего, но авто почти завелась с первого раза...заводилась и глохла, ну тут уже поймал педалью газа и все норм - завелась с четвертого раза!!
Буду конечно экспериментировать с различным прогревом салона, думаю надо закрыть полностью боковые, чтобы теплый воздух успевал нагреть мозги по панелью, ну и конечно утеплил моторный отсек, морду тоже надо утеплить
Вообщем, советую попробовать погреть минут 15-20 полторашками "мозги", должно получиться!!
какой результат у кого будет, отписывайтесь! будем решать проблему вместе!!
я свой завел после ночной стоянки,температура была -39 по телеку по термометру на окне дома и сигналка показывала -38!жалко конечно в такой мороз заводить ну что поделать,аккумулятор надо хороший и масло нормальное,бензин был роснефть
Ваши права
Ответить с цитированием