я же написал что было) на механике ездил, но игра сцеплением и то что было у меня совсем разные вещи)
я же написал что было) на механике ездил, но игра сцеплением и то что было у меня совсем разные вещи)
Объясните как вы делаете эту калибровку, ничего не получается, все условия соблюдены, перелопачены все статьи с этой информацией посмотрены все видосы, прочитан мануал, а D после минутного горения всё так и начинает мигать, задолбался уже!!!
сам на днях пытался откалибровать "скрепкой", хрен! не выходит аленькай цветочек. потом уже вечером, по приезду домой, решил еще раз попробовать, и вот оно чудо, она откалибровалась. как х.з. но дрыганья пропали, правда незнаю на сколько)).Сообщение от Zerospiel
Ее вообще не надо делать, вариатор сам калибруется.
Я чистил гидроблок и менял жидкость с фильтрами. Рывки и тупняки коробки прошли, а, вибрации всё равно есть...
а что из электроприборов у тебя было включено (свет, кондер и т.д.)?
по мануалу кондер на минимум, но так как это не привело к желаемому результату, был добавлен ближний.
Вобщем покатался пару дней холостые на Д+тормоз 700-750, вибрация есть но небольшая, чисто случайно нашел еще 1 косячок) а именно процент открытия дроссельной заслонки, у меня она открывается на 8.7-9% а должна быть 10) думаю если откалибровать еще и датчик положения обороты поднимутся еще мальца и на 800-900 проблем с вибрацией не будет вовсе) осталось найти толкового электрика с руками не из жопы, который сможет все это сделать) ну или может кто даст ссылочку на отчет по калибровке?
Нулевому положению заслонки (полностью закрыта) соответствуют 0,5В.
у меня сканер в процентах показывает, просто человек у которого я обслуживаю свою машинку опасается лезть в дроссель, говорит что чревато последствиями. А нету более подробного отчета что ли ?
Ваши права
Ответить с цитированием