Проседают обороты

Сообщение от ГеоргийИрк2

Все пути ведут к вариатору или датчикам работы с вариатором, но где именно собака зарыта пока загадка

Особенно на машинах с МКПП Мне помогла замена блока заслонки.

Помогите пожалуйста. Снова начали плавать обороты при переключении с передачи в нейтральную,иногда на холостых.
Когда переключаю на нейтрелку то опускаются примерно до 500, поднимаются до 1000-1200 и становятся в 650-750.
Свечи новые, АКБ новый(3 месяца-5000 км ему),клапана регулировал 300 км назад(кстати уменьшился расход).
Такое уже было.Когда ремонтировали рейку(появился стук и при поворотах руля тускнели фары/ближний и проседали обороты) заодно и почистили дроссель и обучили его.Все прошло.
Проехал примерно 2000 км и снова началось.Фары/ближний при поворотах руля стоя на месте на нейтралке тускнеют(на передаче стоя на месте все норм). И снова начали плавать обороты и при этом совсем небольшая вибрация. При включении кондея обороты не проседают, значит это не дроссель?
Возможно что-то с проводкой? Т.к. у меня умерла задняя правая лампочка габарита и начали по очереди иногда мигать передние габариты.И еще передние левый амортизатор потек,завтра поеду ремонтировать, но не думаю что в этом причина.
Помогите пожалуйста.

Проводка, масса, генератор. Нужен путний электрик имхо.

Сообщение от Кухарук

И еще передние левый амортизатор потек,завтра поеду ремонтировать, но не думаю что в этом причина.

фееричная версия ))))

По теме: можно в своей ветке спросить, может это особенность 8-х?! Т.к я ни разу не замечал и не слышал чтоб при поворотах руля тускнели фары, хоть и у нас электрорейка

Сообщение от ГеоргийИрк2

фееричная версия ))))

По теме: можно в своей ветке спросить, может это особенность 8-х?! Т.к я ни разу не замечал и не слышал чтоб при поворотах руля тускнели фары, хоть и у нас электрорейка

ну не тускнеют, а скорее всего мерцают, т.к. нагрузка на генератор.

Прошу прощения что не в своей ветке запросил. Про амортизаторы это я уже от крайности написал.
Да,мерцают, тускнеют было бы верное выражение если это в статике происходило, а так если стоять на месте на нейтралке и крутить руль. Но на сколько мне известно то даже с учетом что у нас ЭУР то не должно быть такого, обороты при это поднимать чуть должны.
Но основной вопрос связан с оборотами, т.к. их скачки это-то капец(

Вообще по моему обычная ситуация. Представляете какую нагрузку на бортсеть создает ЭУР на месте на холостых?

Сообщение от mrSnowin

Вообще по моему обычная ситуация. Представляете какую нагрузку на бортсеть создает ЭУР на месте на холостых?

Если бы брал машину ну совсем убитую , с большим пробегом по РФ , может быть так и подумал .Но , машине было три года когда с Японии пригнали .Ничего подобного не было , хоть стоя , хоть на ходу проседание напряжения вообще никак не ощущалось .Пр прогреве , до нижней метки то же проблем не было .Воткнул "Д" и вперед, ни провала ни пинков , ничего . Да и кто бы купил такую машину если она пинается , обороты падают вплоть до ноля.

Сообщение от mrSnowin

Вообще по моему обычная ситуация. Представляете какую нагрузку на бортсеть создает ЭУР на месте на холостых?

Да,но двигатель должен чуть приподнимать обороты из-за этой нагрузки. Но суть даже не в фарах, т.к. это явление частое.
Меня больше беспокоят плавающие обороты при переключении в нейтралку.Это происходит не всегда.

сегодня попробовал такую вестч.. отключил датчик который в корпусе воздушного фильтра- чек вылез, нооо)))) я в пробку специально ради этого встал.. чтобы проверить- как впоканные..