Проседают обороты

да че то не хочется с китаем связываться

Сообщение от CIVIC126

да че то не хочется с китаем связываться

а что так? я там вот к примеру много чего заказывал и из одежды и телефоны и планшетник и кучу всякой мелочуги до 10 тысяч руб)
Могу сказать качество не хожу того что продают у нас ( причем половина товара тех же фирм ) только с наценкой в три раза и более.

Прочитал всю ветку, а решение проблемы так и не найдено.
У меня к слову и вовсе нет этой релюшки. Вместо неё стоит просто металлическая перемычка.
А обороты временами проседают. Пару раз даже заглохла.

Сообщение от 1toha1

Прочитал всю ветку, а решение проблемы так и не найдено.
У меня к слову и вовсе нет этой релюшки. Вместо неё стоит просто металлическая перемычка.
А обороты временами проседают. Пару раз даже заглохла.

Дроссель чистил? регулировку дросселя не трогал? не крутил винт упорный? капан хх снимал смотрел? фильтр когда менял? свечи? проверь сколько выдает на ДПДЗ ( датчике положения дрос. заслонки) на закрытой должен мультиметр показывать 0.5В на открытой полностью 4.5В и при плавном открытии заслонки показания плавно меняться должны.
Тут еще говорят что датчик температуры влияет... это черный такой в кастрюле фильтра сбоку с фишкой .. вроде 2-х контактной.

ищите в блоке дроссель-кхх

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

Сообщение от ГеоргийИрк2

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

Да это симптомы вариатора. Вы уровень померите правильно и станет ясно доливать или нет.

Сообщение от britva

Дроссель чистил? регулировку дросселя не трогал? не крутил винт упорный? капан хх снимал смотрел? фильтр когда менял? свечи? проверь сколько выдает на ДПДЗ ( датчике положения дрос. заслонки) на закрытой должен мультиметр показывать 0.5В на открытой полностью 4.5В и при плавном открытии заслонки показания плавно меняться должны.
Тут еще говорят что датчик температуры влияет... это черный такой в кастрюле фильтра сбоку с фишкой .. вроде 2-х контактной.

Да все это сделано, фильтр новый, дхх чистый и смазанный. Вольтаж не мерил, датчик температуры не менял.

Сообщение от Kizim

ну да есть такая вероятность(((я щас уже к контрастным и б\у запчастям отношусь как к мусору который продают))))и клиентам своим вбиваю в голову что можно попасть минимум на двойную работу,некоторым не достучаться ,вот ща одному автомат повторно менять будем(испугался ремонта думал контрактная и все ок,а ща по деньгам выходит как хороший ремонт)

смотря что за мотор датчики от 5000 начинаются
вот например D16 дальше не помню буквы 5800 ждем уже месяц ,за 9000 есть в наличии

---------- Сообщение добавлено 25.04.2013 в 13:32 ----------



так вот? чтоб просадки оборотов не было при включении потребителей нужен ELD и желатель исправный

чистка зачастую не помогает !!
чем ты его смазать хочешь???? ты еще дроссель внутри смаж))))и поршняя посмешил ....без обид

да какие обиды )))) смазать маслянной ветошью(чистой) что бы шток играл плавно и без затупов ))) Ведь шток клинит и поэтому обороты скачат!!!!Честно скажу, у меня нет ЕЛД!!! И все пучком.

Сообщение от ГеоргийИрк2

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

просто потеплело, в холода траблы с вариком усиливаются.поюбому варик