Проседают обороты

Сообщение от 1toha1

Прочитал всю ветку, а решение проблемы так и не найдено.
У меня к слову и вовсе нет этой релюшки. Вместо неё стоит просто металлическая перемычка.
А обороты временами проседают. Пару раз даже заглохла.

Дроссель чистил? регулировку дросселя не трогал? не крутил винт упорный? капан хх снимал смотрел? фильтр когда менял? свечи? проверь сколько выдает на ДПДЗ ( датчике положения дрос. заслонки) на закрытой должен мультиметр показывать 0.5В на открытой полностью 4.5В и при плавном открытии заслонки показания плавно меняться должны.
Тут еще говорят что датчик температуры влияет... это черный такой в кастрюле фильтра сбоку с фишкой .. вроде 2-х контактной.

Сообщение от britva

Дроссель чистил? регулировку дросселя не трогал? не крутил винт упорный? капан хх снимал смотрел? фильтр когда менял? свечи? проверь сколько выдает на ДПДЗ ( датчике положения дрос. заслонки) на закрытой должен мультиметр показывать 0.5В на открытой полностью 4.5В и при плавном открытии заслонки показания плавно меняться должны.
Тут еще говорят что датчик температуры влияет... это черный такой в кастрюле фильтра сбоку с фишкой .. вроде 2-х контактной.

Да все это сделано, фильтр новый, дхх чистый и смазанный. Вольтаж не мерил, датчик температуры не менял.

ищите в блоке дроссель-кхх

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

Сообщение от ГеоргийИрк2

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

Да это симптомы вариатора. Вы уровень померите правильно и станет ясно доливать или нет.

Сообщение от ГеоргийИрк2

Не знаю у кого как и почему так, НО в начале эксплуатации, было это зимой у меня тоже проседали обороты и даже глохла пару раз, особенно при резком торможении или когда стоишь греешь машину и не прогрев до рабочей температуры включаешь D, она глохла, а также проседали при включении задней передачи.
Были планы чистить БДЗ и прочую ересь, вплоть до промывки гидроблока, думая что это связано с вариатором, но времени заняться как то небыло. И вот уже чуть больше полгода эксплуатации и у меня само собой восстановился индикатор D, раньше он вообще не горел, перестали проседать обороты, только один раз немного могут просесть при включении D, но это не критично, так у многих. Вообщем тех проблем которые были раньше их нет, они самоликвидировались.
Что было сделано? Да ничего, кроме замены жижи и внешнего фильтра вариатора. Кстати, ее сейчас не хватает, т.к. меняя радиатор жижа частично выбежала, но ощутимых изменений после этого не появилось, даже наверное наоборот, не знаю доливать теперь или нет...

просто потеплело, в холода траблы с вариком усиливаются.поюбому варик

ОТключил первую лямду, перестали проседать обороты во всех режимах 700 +-10 по борт компу. Стоит тойотовская. Снял лямду с еу3 1,7 на варике. Номер у неё другой. Вкрутил и стало ещё хуже, чек конечно пропал, в месте с ней и тяга, но появились жёсткие пинки и просадки тяги при разгоне. Вот нужно найти 1,5 на вариаторе в Омске без просадок и вкрутить себе лямду на полчаса, поездить.

у меня BMXA и мёртвый гидрик)
когда коробас нагреется в режиме R D и D3 тачка глохнет)
раньше тоже чуть ли не двигатель перебирать хотел
а в итоге это из за гидрика

Все та же проблема с оборотами. При включении на D обороты постепенно падают, и иногда даже авто начинает трясти. Когда авто стоит на тормозе при переключении с D на S или L обороты падают моментально и начинается тряска. Дроссель чистил, КХХ чистил после этого все стало хорошо, обороты не падали, хватило ровно на день и все началось по старому. (((

скорее всего кхх надо менять.у меня все так же.один в один