ОТключил первую лямду, перестали проседать обороты во всех режимах 700 +-10 по борт компу. Стоит тойотовская. Снял лямду с еу3 1,7 на варике. Номер у неё другой. Вкрутил и стало ещё хуже, чек конечно пропал, в месте с ней и тяга, но появились жёсткие пинки и просадки тяги при разгоне. Вот нужно найти 1,5 на вариаторе в Омске без просадок и вкрутить себе лямду на полчаса, поездить.
у меня BMXA и мёртвый гидрик)
когда коробас нагреется в режиме R D и D3 тачка глохнет)
раньше тоже чуть ли не двигатель перебирать хотел
а в итоге это из за гидрика
Все та же проблема с оборотами. При включении на D обороты постепенно падают, и иногда даже авто начинает трясти. Когда авто стоит на тормозе при переключении с D на S или L обороты падают моментально и начинается тряска. Дроссель чистил, КХХ чистил после этого все стало хорошо, обороты не падали, хватило ровно на день и все началось по старому. (((
скорее всего кхх надо менять.у меня все так же.один в один
На выходных почистил дроссель с ДХХ.
Последний приоткрыл немного больше чем он стоял изначально
Пока вроде нормально ездит, обороты не проседают
Приоткрыл, это чуть по часовой?Сообщение от 1toha1
Да, по часовой
И у меня было. Сначала поставил мультитроникс, и он постоянно выдавал, превышение времени впрыска в процентах. Позже я снимал чистил форсунки, дросельную заслонку, кхх (не разбирая), сменил топливный фильтр, заглушил ЕГР+обманка. После какойто процедуры (описанной выше) мультитроникс перестал выдавать сообщения, и в этот период заметил, что тряска-вибрации не стало. В последнее время, снова начались сообщения мультитроникса и заметил те самые вибрации. Разумеется всё это с не горящим чеком.
собираю деньги на кхх.дорогой зараза.мне его разобрали и смазали на недельку пропало.потом опять началось.подшибник немного закусывает.
купи в китае . 2-ку новый стоит.
Ваши права
Ответить с цитированием