Народ, подскажите чтобы заменить маслосъемные колпачки ГБЦ обязательно снимать, или можно без этого их заменить? Кто нибудь подскажите как это сделать с минимальным разбором движка.
И еще если снимать ГБЦ, прокладку обязательно менять или можно старую оставить?
johnea,
не отвечу на твой прямой вопрос, но скажу, что у меня колпачки, при пробеге 180 тыс были еще нормальные, так что думаю, что их замена особо ничего не даст. а вот прокладку надо менять обязательно, это не таз, чтобы так уже экономить...
GAP1447,
Сейчас у машины пробег 160т.км, когда покупал было 130т.км. Когда менял ремень ГРМ, поменял заодно сальники коленвала и распредвала, так они были дубовые, сальники свечных колодцев были тоже дубовые, есть подозрение что и с колпачками такая же ситуация. Сейчас машина масло жрет примерно 1л на 4т.км. Компрессия во всех цилиндрах 13, вроде как с кольцами должно быть все в порядке.
А про прокладку ГБЦ спрашиваю, просто если там все в порядке, то не жалко поменять прокладку, а если там менять надо кольца или еще что, то придется собрать все обратно, купить все необходимое, а потом опять все разбирать, и поэтому не хотелось бы два раза менять прокладку.
Не волнуйтесь. Как только включается втек (по моему на 4.5т.об/мин.) - наш с вами космолет начинает кушать масло. Сбавте "резвость" или готовте банки с маслом
а у меня пробег 270 и дым сизый че делать компрессия 12 движкаD16w7
johnea,
компрессия обеспечивается компрессионными кольцами - у меня они были в норме. и это ни как не скажет о состоянии маслосъемных колец.
лучше сделать один раз вскрытие, сделать дефектовку, купить после за пару дней необходимые запчасти и провести сразу все работы. прежде, чем вскрывать, померяй давление масла в двигателе - если оно в норме, не надо будет снимать коленвал и лезть в коренные вкладыши.
1 литр масла на 4 тысячи кушала у меня, итог, нем маслосъемных колен и сильный износ первого и второго компрессионного кольца!!!Сообщение от johnea
---------- Сообщение добавлено 15.06.2013 в 21:37 ----------
нет колец у тебя поршневых, дыма не было, только при разгозовке неплохой на 2 передаче до 60-80км/час тогда сизый дым появлялся!!!!вскрытие подскажет и поможет!
(И еще если снимать ГБЦ, прокладку обязательно менять или можно старую оставить?)
Прокладка одноразовая она уже выжалась и повторному использованию не подлежит!
Посмотрел в каталоге, там маслосъемные колпачки на выпускной клапан двух видов: 12211-PZ1-003 и 12211-PZ1-004 (NOK), на впускной клапан тоже два вида, чем они (003 и 004) отличаются и какой нужно брать? Двигатель D17A.
12210-PZ1-003 и -004 одинаковые, в оригинале тоже НОК лежат, это впуск, у них белая пружиночка, а 12211-PZ1-003 и -004 тоже одинаковые-это выпуск, у них черная пружиночка... Вот
Ваши права
Ответить с цитированием