беда греется цивик,кто подскажет?

короче у меня половина радиатора холодная.что может быть?патрубки оба горячие.холодная та сторона где нет патрубков

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 01:26 ----------

может так и должно быть?

Так тебя не смущает что машина то с Акпп ? Или шланги от Акпп к радиатору просто так идут ?)

Сообщение от VDL

Радиатор поменял,сейчас все четко

что то неохота свой менять на дубль.. сколько стоит кстати? думаю мож промыть его, лежит хайгировская промывка, вдруг поможет
аа у тебя он дырявый был, я подумал что тоже греется

---------- Сообщение добавлено 13.06.2013 в 09:15 ----------

Сообщение от Привереда

Вжариваю,
CIVIC126,
у меня БК нет, поэтому могу предположить, что есть два разных датчика температуры: один на приборку, второй на БК (?). Если вентилятор включается при повышении темп-ры, наверно, все работает нормально (101 гр. - некритично). Только непонятно, как темп-ра зависит от нагрузки? - может, все-таки от оборотов и лобового обдува?

вентилятор включается, но ощущение как будто он не справляется, прошлым летом заезжал на горнолыжку - ехал на 1 передаче и на полном приводе, вентиляторы работали а температура дальше ползла, включил печку! датчик один 100%, когда двигатель разбирал второго не нашел)

Датчиков температурных там 3!!!!Один на банке воздушной, второй на корпусе головы возле толстого патрубка, третий в корпусе термостата на включение вентилятора!!!!Может есть ещё один, который идет чисто в мозг!!!!!!

Сообщение от HellHaund

Так тебя не смущает что машина то с Акпп ? Или шланги от Акпп к радиатору просто так идут ?)

и что это значит?

CIVIC126, жидкость акпп тоже через радиатор охлаждается

это я понял.чем грозит перегрев?

Двигателя клином, коробки........в принципе могут погореть фрики, и перегрев коробаса!!!!!

какой перегрев критический?

закипание двигателя + минут 20 поработать и поймает клина 100%!