Крышку радиатора менял, бестолку. Патрбуки оба горячие. И что интересно печка дует как надо. Сейчас вышел посмотрел уровень в расширительном уменьшился почти до значка MAX, завел прогрел до рабочей температуры, покатался дал оборотов посильнее, смотрю уровень ОЖ не поднялся так же чуть выше значка MAX. Уже задрала эта фигня, постоянно лазить под капот и проверять уровень ОЖСообщение от CIVIC126
... Ребята а вы при каком пробеге меняли прокладку ГБЦ? у меня сейчас пробег 210тыс. км.
Это врятле зависит от пробега) опресовку делай обязательно.у меня вообще две трещины было в гбц через которые гнало )Крышку радиатора менял, бестолку. Патрбуки оба горячие. И что интересно печка дует как надо. Сейчас вышел посмотрел уровень в расширительном уменьшился почти до значка MAX, завел прогрел до рабочей температуры, покатался дал оборотов посильнее, смотрю уровень ОЖ не поднялся так же чуть выше значка MAX. Уже задрала эта фигня, постоянно лазить под капот и проверять уровень ОЖ
microb63,
Ты короче выезжаешь на трассу ,разогонись 120-130 и так км 60 если закипит полюбому прокладка
Ребята реально ли самому в гарже сменить прокладку ГБЦ?, есть ли по двигателю D17A отчет по смене ГБЦ, искал не сомг найти((((
Реально.
Какой нах отчет для типовой операции.
Руководство по ремонту стоит 400-500 рублей.
К слову, нашёл течь где-то под бачком - либо патрубок, либо сам радиатор. Буду разбирать бампер-смотреть. Так что не всё козе ГБЦ...надеюсь...
какую прокладку ГБЦ лучше взять аналог или оригинал, кто какую ставил? цена на exist варируется с 1100 за аналог, 1800 оригинал.
оригинал конечно. И просто замена прокладки не поможет.нужно делать шлифовку головки.
1100 за аналог, 1800 оригинал.
этим всё сказано, оригинал онли.
думаю такие вещи только оригинал надо ставить
---------- Сообщение добавлено 10.03.2014 в 22:41 ----------
и опресовку надо обязательно.
Ваши права
Ответить с цитированием