Привод? Коробка? Или что-то другое?

Дорогие форумчане, реально настало состояния отчаяния и мысли об избавлении от цивика.
В прошлом году в августе, откапиталии АКПП, видимо криво, в июле она опять поменра, опять откапиталии – прошел месяц, теперь следуюшая проблема –

На холодную всё отлично, но стоит 15 минут покататься, при переключении с первой на вторую и при более динамичном старте, машишу всю трясёт , прям адская дрожь, доходит до того что потом машина не едет, как будто фриков нет. Глушу, тут же завожу – поехала, но через 50 метров снова фигня так же. Помогает только остывание. Масло чистое, новое, фрики-диски, первичный вал, резинки – новые. Ну что опять?? Народ, мож это не коробка а? Мож это привода? Потому как дрож и тупняк как раз во время этого жесткого стыка при старте или переключении?
Если это может помочь делу, у меня при включении D – чувствуется люфт, между натаком и контактом вала!! Причем такой нормальный, см 5 хода колеса!!



P.S. Простите что так сумбурно, просто уже устал, купил уваленную поменял движек, подвеску, ремонт акпп 2 раза, уже ушло 80-100 т.р. и цена машины машины перевалила за рыночную, хотя покупал дешего.

Привода - это врядли. Внутренние гранаты почти вечны (если следить за пыльниками на них), внешние попробуй проверить ездой с вывернутым рулем. Если там убились-вылетели шары - то повороты вправо-влево превратятся в интересное приключение =)

Пыльник на одной внутренней порван, посмотрел ща

---------- Сообщение добавлено 15.07.2013 в 16:33 ----------

Подсказали тут про датчик скорости, есть связь между дерганьем?

забирай мою акпп)))) 15000)) пинок на отсечке с 1 на 2- масло поменять должен пропасть, и на корпусе треснуто ухо и стоит болт с гайкой но он ни на что не влияет

Короче говоря. Машина после длительного прогрева, при переключении на 2 - дрожит, трясется, дергает - еле едет. Причем если заглушить и попробовать набрать скорость по тихоньку, можно нормально ехать! То есть эта бега при переключении на 2ю особо проявляется, а именно на переключении в диапозоне 2-3 тысяч оборотов. Сканер ничего не показал.

Чё с ней? Перерыл куча веток, форумов и прочего, есть варианты следующие -

1. Проблема зажигания свечи-катушки?
2. Датчики на бошке и коленвале?
3. Датчик скорости выходного вала на самой кпп?
4. Гидротрансформатор?
5. Мозги? (у меня бошка втек, а мозги еще без втековские руки не долши поменять)
6. Подклинивание тормозов?

какой из этих вариантов самый бредовый? А какой похож на правду?


P.S. Сибиряк, ты же акпп ковыряешь, скажи пожалуйста где правда?

гидроблок на акпп гавно - давления нету, и фрики уставшие) я тебе ээто уже говорил

---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 11:29 ----------

попробуй сразу газ в пол и до 120 разогнаться

Сообщение от sibiryak

попробуй сразу газ в пол и до 120 разогнаться

А в чем смысл данного действия?

Сообщение от Thrash161

А в чем смысл данного действия?

бублик проверить

Слуш, ну разогнался, обороты упали всего на 300 единиц! Жив бублик?

---------- Сообщение добавлено 17.07.2013 в 22:17 ----------

Вот кстати опять ща ездил, минут 10 туда сюда по трассе. И вот опять она дрожит и дергается. Доходит до того, что авто на передних передачах просто не едет, как будто фрики мертвы. Тут же скидываю клемы, ставлю через 10 секунд обратно. О чудо, она снова едет как ни в чем не бывало. Что это бл.... За херня такая???!!!!! Я даже ума не приложу!!!

Кстати заметил, еду 70, примерно на 2-2,5 тыс. Оборотах, машина начинает немного дергаться, слабые редкие толчки!!!

Так я только, с капремонта!!!!

---------- Сообщение добавлено 16.07.2013 в 11:31 ----------

И ты кстати мне не говорил, ты меня наверно перепутал с кем то?