И снова про обороты холостого хода.

попробую описать свою проблему , которая была у меня. после чистки дросселя и клапана ХХ была аналогичная ситуация с оборотами, т.е. газу даешь они только через сек 10 опускались до рабочих. думал про подсос воздуха, раз 10 снимал дроссель , но так причину не смог найти.
в итоге чисто случайно, на снятом воздушном фильтре и заведенной машине, тросиком поддал газку, обороты также упали до рабочих только через сек 10. потом опять поддал газку и пальцем дроссельную заслону прижал, т.е. принудительно, в итоге обороты сразу упали до рабочих.
теперь я понял в чем проблема, на дросселе есть регулировочный винт, находится в месте крепления тросика газа к дросселю, видимо я его сбил когда пытался скрутить КХХ, этот винт отрегулировал занаво и все теперь полет нормальный, обороты падают сразу же ьез всякой задержки.

САБ,
у меня так же родная проша была, парень-диагност сказал, что возможно датчики как-то неправильно снимались. Прошил заново своим коммуникатором и всё. Мне, по-сути неважно, главное что всё без проблем сейчас работает.

JDM Tuner,
Сорри, долго не отвечал. Суть раскрыл выше, больше ничего не знаю сам, т. к.
далёк от этой темы.

Проверьте натяжение тросиков газа и круиза, что б как по мануалу было

А пробовал обучени блока управления? Имхо ерундовое занятие, но попытка не пытка.

andrewk19,
А как обучить блок управления))))? В студию плиз методику!!!!

Сообщение от JDM Tuner

andrewk19,
А как обучить блок управления))))? В студию плиз методику!!!!

1. Выключите все потребители (кондиционер, магнитолу и т.п.).
2. Запустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин. Дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения включится или температура ОЖ достигнет 90 градусов.
3. Дайте поработать двигателю в течение 5 минут при полностью закрытой дросельной заслонке.
Примечание: При включении вентилятора системы охлаждения остановите секндомер и включите его после выключения вентилятора.


Мануал, раздел - Система впрыска топлива, ваш кэп

Обучение пробовал, не помогает. Заметил еще такую особенность - обороты стабильно стоят на 1500 при движении накатом с отпущенной педаль газа. И только после остановки через несколько секунд спадают до нормальных.

С прокладкой под клапан EGR наш магазин autospares.lv меня кинул: Пока выбирал, напротив этой позиции стоял срок поставки 10/15 дней. Когда выбрал, в счете на оплату срок стал 10 дней. Сразу после оплаты на странице отслеживания заказа срок изменился с 10 на 20 дней. По истечении этих 20 дней(!) прислали письмо: "эта позиция с данного склада недоступна, требуется перезаказ". Но стоит отметить, что деньги вернули на следующий же день после отправки гневного письма. Вот такие дела. Так что если кто из земляков прочитает - пусть делает выводы.

Когда накатом едешь обороты так и должны быть выше холостых, даже при включении нейтральной передачи, а количество оборотов зависит от скорости движения.

Так проблема появилась после чистки каналов системы егр во впуске? Если так, то может все таки где то воздух сосет, прокладку на впуск новую поставил? Может мап лабуду гонит (хотя по сервис листовке в пределах), не промывал его?

Решилась проблема то?

Пока нет.