И снова про обороты холостого хода.

САБ,
у меня так же родная проша была, парень-диагност сказал, что возможно датчики как-то неправильно снимались. Прошил заново своим коммуникатором и всё. Мне, по-сути неважно, главное что всё без проблем сейчас работает.

JDM Tuner,
Сорри, долго не отвечал. Суть раскрыл выше, больше ничего не знаю сам, т. к.
далёк от этой темы.

Проверьте натяжение тросиков газа и круиза, что б как по мануалу было

Сообщение от andrewk19

Вполне может быть, а клапан где то до 2000 работает, может чуть больше

Не вытерпел, сделал новую прокладку из армированного паронита. Ничего не изменилось Также пробовал отключать клапан EVAP (думал, что может быть подсос воздуха по этой линии) - вылезла ошибка, но поведение не измелось.

---------- Сообщение добавлено 19.08.2013 в 10:54 ----------

Сообщение от morjik

Проверьте натяжение тросиков газа и круиза, что б как по мануалу было

Круиза нет, тросик газа имеет небольшой провис на холостых, т.е. заслонке закрываться не мешает. ДПДЗ показывает 9.4% на холостых, т.е. тоже как в букваре.

---------- Сообщение добавлено 19.08.2013 в 10:58 ----------

Сообщение от Asp53rus

САБ,
у меня так же родная проша была, парень-диагност сказал, что возможно датчики как-то неправильно снимались. Прошил заново своим коммуникатором и всё. Мне, по-сути неважно, главное что всё без проблем сейчас работает.

Где бы мне такого толкового диагноста у нас найти... Думал уж в сервисе официального диллера должны быть толковые мастера, ан нет - они умеют только менять то, на что указывает компьютер. А если компьютер ошибок не показывает - то по их понятиям двигатель работает хорошо.

Попробуй так, ключ в зажигание, поворачиваешь на второе положение(загораются все лампочки на панели приборов), плавно выжимаешь педаль газа 2 раза(полностью), выключаешь зажигание, ждешь пару секунд и заводишь!

А пробовал обучени блока управления? Имхо ерундовое занятие, но попытка не пытка.

andrewk19,
А как обучить блок управления))))? В студию плиз методику!!!!

Сообщение от JDM Tuner

andrewk19,
А как обучить блок управления))))? В студию плиз методику!!!!

1. Выключите все потребители (кондиционер, магнитолу и т.п.).
2. Запустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин. Дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения включится или температура ОЖ достигнет 90 градусов.
3. Дайте поработать двигателю в течение 5 минут при полностью закрытой дросельной заслонке.
Примечание: При включении вентилятора системы охлаждения остановите секндомер и включите его после выключения вентилятора.


Мануал, раздел - Система впрыска топлива, ваш кэп

Обучение пробовал, не помогает. Заметил еще такую особенность - обороты стабильно стоят на 1500 при движении накатом с отпущенной педаль газа. И только после остановки через несколько секунд спадают до нормальных.

С прокладкой под клапан EGR наш магазин autospares.lv меня кинул: Пока выбирал, напротив этой позиции стоял срок поставки 10/15 дней. Когда выбрал, в счете на оплату срок стал 10 дней. Сразу после оплаты на странице отслеживания заказа срок изменился с 10 на 20 дней. По истечении этих 20 дней(!) прислали письмо: "эта позиция с данного склада недоступна, требуется перезаказ". Но стоит отметить, что деньги вернули на следующий же день после отправки гневного письма. Вот такие дела. Так что если кто из земляков прочитает - пусть делает выводы.

Когда накатом едешь обороты так и должны быть выше холостых, даже при включении нейтральной передачи, а количество оборотов зависит от скорости движения.

Так проблема появилась после чистки каналов системы егр во впуске? Если так, то может все таки где то воздух сосет, прокладку на впуск новую поставил? Может мап лабуду гонит (хотя по сервис листовке в пределах), не промывал его?

Решилась проблема то?