масло жрет

Сообщение от raven123

250 тыщ у меня только на одометре(реальных - хз), мотор потребовал только новых колец. Но зато я теперь знаю что кольца, куча сальников прокладок новые, а не дубели в течении миним 7-ми лет.

Это хорошо. Говорит о том что блок в нормальном состоянии и плоскости все совпали.

Сообщение от raven123

Для замены колец мотор снимать не надо.

Для замены колец не надо, а чтобы задний сальник на колене поменять необходимо (Ибо какая это капиталка), да и когда от двигателя под капотом остается только блок это элементарно.

Сообщение от raven123

В незатянутой опоре тоже думаю мало хорошего. Не говоря о том что их консервацией никто не заморачивается, и хз что там с зеркалом цилиндра произошло, пока он лежал на неотапливаемом складе.

В незатянутой опоре ничего страшного нет. бренчать она будет мама не горюй, но последствий этого нет.
Моторы ,кстати, консервируют. Мой был со свежим маслом, причем и в цилиндрах тоже.
+ опять огромная разница во времени. Контракт привезут за день и установят. А, на то чтобы вскрыть, промерить, диагностировать,заказать, поставить, собрать уйдет неделя.

Сообщение от Pioneer42

+ опять огромная разница во времени. Контракт привезут за день и установят. А, на то чтобы вскрыть, промерить, диагностировать,заказать, поставить, собрать уйдет неделя.

Когда вылазит кулак дружбы, тогда особых вариантов то и нет. А если поджирает масло, что-то постукивает и т.п., можно взять контракт, но устроить ему ревизию.

Сообщение от Pioneer42

бренчать она будет мама не горюй, но последствий этого нет.

Т.е. вырванный крепеж, разбитые посадочные и вследствие неводможно поставить нормально опору это кабы фигня.

не спорь с ним... он еще не знает чудо контрактов которые хуже того что у людей стоит. и капиталка более целесообразна. только делать ее надо не кое где и кое как и у мартышек ... а в нормальном месте проверенном

У меня аналогичная проблема,D17A 1.7 за пять тысяч км. долил остаток (после полной замены) и 1 литр масла, лью Mobil1 5w50 peak life (хондовское еще больше хавает)
Думаю что делать, кольца, колпачки?

Бросьте вы это дело, при таком расходе на колпачки сетовать!!!!!!!Колпачки даже если будут дубовые, устройство головы сделано так, что большого жора масла не будет, даже при умерших колпачках, грамм 200-300 удет на 8-10 тыщь!!!!!!Если расход масла больше литра на 4-5 тыщь, коли мотор!!!!!!меняй кольца!!!!это как бы самый простой вариант миникапиталки!!!!!!

Мужики может я не прав конечно, но какой смысл морочиться по поводу расхода масла в литр на 5000км??? Это вообще не расход. Скажем прямо автомобили у нас не самые свежие.
У меня как ел масло80000км назад литр - два на 7000км так и ест, и бог с ним.
Вообще не встречал хонд чтобы масло не ели.
Если затронул чувства фанатов извините.

не спорю!!!!у мну после переборки на юга по тысячи в каждый конец ни грамма не съело!!!!а катаясь по городу за остальные 7 тыщь съело пол литру масла мотул х-сесс 5на40!!!!странная закономерность, быстро и продолжительно, масло на месте, тошнищб как старпер 60-80, масло понюхивает!

У меня машина масла хавала примерно 1л на 5000 км, меня это очень напрягало, на сервисе ХондаСан мне сказали что это норм для Хонд, но это все фигня, просто работать они не хотят. Сам поменял кольца, маслосъемные колпачки, кольца были сильно закоксованные, а колпачки можно было не менять. Пока обкатывалась, масло хавала, а сейчас за 8000 км съело масла 3 мм на щупе. А кого прикалывает, постоянно контролировать и подливать масло литр в 5000 км, то и подливайте. Но для двигателя столько масла хавать это не норма, это повод задуматься о состоянии двигателя.

johnea я тоже так считаю! "1 литр на 5000 тыс" это я больше 4 тысяч оборотов не поднимал почти))) а хонда она для того и нужна чтобы топить!!)

Ну у меня привычка есть раз в неделю открыть капот и посмотреть масла, жидкости, да и в целом не отвалилось ли чего под капотом : )- т.к. Вся техника что у меня была и авто и мото в основном не самых свежих годов и все расходовало масло.