Кто менял датчик детонации на 7-ом, отзовитесь! Как?

Сообщение от omenfx

Короче, это машина для тех, кто любит поковыряться!

БЗД ЕЦ полный!!! Мне предлагали купить жучку, я отказался, сославшись что не хочу ползать под ней.

Спасибо автору за такое описание. Видимо мы и пришли к решению проблемы. А значить либо чистка каналов через какое то время, либо исправлять БОЛЬШОЙ косяк автогигантов, колхозить маслоуловитель. Т.к у меня пары масла даже в "бачке" под КХХ, когда снимал КХХ, пытался вытереть маслянную пыль.

Может у кого ЕГР по запчастям, а именно токо ведущие дорожки в ЕГР? ЭЭх автор, теперь и я загорелся восстановить ЕГР, и почистить впуск, таких бы побольше, глядишь и проблем не было с нашими цуцыками.

ребят, опишу свое...
масло в фильтре, жор масла, забитые каналы ЕГР.

в итоге после перебора движки, а так же замены клапа рецеркуляции газов, маслянных колпачков и т.п.

масло все в норме, во впеске нету, в каналах нету, только сажа, все отлично.

это не косяк автогиганта, а уставшие моторы, вот и все.

поменяйте если не хотете лезть внутрь как минимум клапан рецеркуляции, все почистите, поменяйте маслосьемные колечки на клапанах. и тогда вам будет счастье.

а так это дело на 20-30 тыщ км, потом будет то же самое.

маслоуловитель сдесь до конца может не спасти.

dimon333 Спасибо!
Приятно, когда твои мучения проходят не зря и помогают ещё кому нибудь!

demolog
Да! "Усталость" двигателя дело не редкое в автопроме десяти-годовалой давности!

Но!!!!! не на 139т. же (в моём случае)! У меня масла в фильтре нету вообще! И намёка на это нет! Да и во впускном было лишь лёгкое запотевание! Зато для сажи этого предостаточно!

Читал на многих других форумах, что: так или иначе в новых двигателях в картерных газах присудствуют пары масла! И чем более замороченный (перегородка на перегородке) сапун, тем меньше их летит дальше!
И к пробегу 100-150т.км впускной засран у 99% современных авто!

И это ещё не показатель усталости!!!

Снимал сапун, думал может грязный, собирался почистить! А нет - чистый! И такой элементарный, что у меня просто никакого понимания не появилось, как же он должен отсекать пары! ???

Ладно, может это и демагогия, но логики производителя не вижу - что получается - проехал я на ХОНДЕ 140т.км и что? Пора капиталить?
Или, ладно, допустим у кого то действительно подуставший двигатель и терпимый расход масла, и что - постоянно чистить коллектор! Бред!

Скорее напрашивается другой вывод - последние лет 10-15 автопроизводители планируют жизнь машины лет на 6-8 или 100-150т.км! Им то больше и не надо!

Сообщение от omenfx

demolog
Да! "Усталость" двигателя дело не редкое в автопроме десяти-годовалой давности!

Но!!!!! не на 139т. же (в моём случае)! У меня масла в фильтре нету вообще! И намёка на это нет! Да и во впускном было лишь лёгкое запотевание! Зато для сажи этого предостаточно!

Читал на многих других форумах, что: так или иначе в новых двигателях в картерных газах присудствуют пары масла! И чем более замороченный (перегородка на перегородке) сапун, тем меньше их летит дальше!
И к пробегу 100-150т.км впускной засран у 99% современных авто!

И это ещё не показатель усталости!!!

Снимал сапун, думал может грязный, собирался почистить! А нет - чистый! И такой элементарный, что у меня просто никакого понимания не появилось, как же он должен отсекать пары! ???

Вы не мой случаем цивик обслуживали? Умну пробег где то 142 тыс. такой же слегка масляный налёт во впускном. Да и клапан PCV не настолько был и засран. Всё как у меня.
У нас и нету походу маслоуловителя. Т.к отсос идёт через клапан PCV во впускной коллектор по мойму http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu1/10666/engine/8719/

Сообщение от omenfx

Нужен маслоуловитель! Чтоб масло во впускной не летело! Ну покрайней мере я читал, люди с что то в этом роде выдумывали!

Наверное что-то вроде этого нужно будет колхозить:https://www.youtube.com/watch?v=4iPQ...ion_3793266153, поставить между клапаном PCV и впускным
Но это, что касается картерных газов. В остальном масляная плёнка во впуске может образовываться от прохудившихся сальников клапанов.ИМХО.

Сообщение от valiko

Наверное что-то вроде этого нужно будет колхозить:https://www.youtube.com/watch?v=4iPQ...ion_3793266153, поставить между клапаном PCV и впускным

Да! Но думаю, что материалы должны быть другими! Т.е. чтобы отделить пары, нужно не фильтровать, а конденсировать!
Корпус должен легко и быстро отдавать температуру и быть относительно холодным, короче алюминиевым! А внутри, в идеале соты как в катализаторе, только алюминиевые! Или, я где то читал, человек использовал металлическую губку, которую используют для мытья сковородок!