Замена ушастого civic VII es1

Сообщение от dimon333

Продолжение. Я бы не стал огнём это делать. Меняется структура металла, тем более ответственный узел.

да нихрена там не меняется !

kudravtsev,
А что менял его болтался чтоль?

немир, Во-Во

Если выжиганием заниматься , то до красна то зачем нагревать ??? Поджег резину , пусть тлеет .

Бля сколько выжигал но так изменить структуру металла... Этож надо до усеру жечь, и при чем автогеном,(чтоб углерод выгорать начал) но паяльной лампой ну ни как, ну а в таком случае после сварки чеж металл структуру не меняет... ведь внутренних напряжений по шву гораздо больше и по статистике в этих местах чаще происходит надломы и трещины, да и в целом он только снял внутренние напряжения в металле-отпустил так сказать.

Сообщение от yfo

ну а в таком случае после сварки чеж металл структуру не меняет

Ну это смотря как и чем варить.Просто при выжигании сайлентов лампой,да и горелкой ,критичного нагревания не происходит.Чтобы металл поменял структуру до такой степени что бы стать хрупким или колким его надо в печи закалять или как минимум,до бела раскалять в горне и в сургуч опускать.

kudravtsev, приветствую, а чего решил менять сайлены? я вот смотрю на свои , и они мне не нравятся. Еще при нажатии монтировкой вроде как есть осевой ход - это нормально ?

да нахрен там нужен этот полиуретан? Ставьте оригинал.

Сообщение от sem-ia

Ставьте оригинал.

Номерок не подскажешь?

Сообщение от raven123

Номерок не подскажешь?

Акелла промахнулся(с)