Помогите!Отсечка на 4000 т.об

Заказал себе клапан втека,датчик выкл масла вообщем все гамузом.
Как поставлю отпишусь что изменилось.

Проводку принципиально проверять не хочешь?

Проводка была проверяна вместе с датчиками,напруга есть везде.

ребят а как вообще клапан vtec правильно подключать? в мануале не увидел как подключать, а вот отключать там было сказано что необходимо снять минусовую клемму и далее непосредственно снимать клапан.
есть ли какой то определенный порядок его подключения!?

---------- Сообщение добавлено 06.08.2014 в 13:59 ----------

Сообщение от Вадимо

Согласен с Soura. Смотри датчик давления клапана ВТЕК.

а что за датчик давления клапана? и где его искать и как проверить?

Сообщение от tvashtar

ребят а как вообще клапан vtec правильно подключать? в мануале не увидел как подключать, а вот отключать там было сказано что необходимо снять минусовую клемму и далее непосредственно снимать клапан.
есть ли какой то определенный порядок его подключения!?

---------- Сообщение добавлено 06.08.2014 в 13:59 ----------



а что за датчик давления клапана? и где его искать и как проверить?

Клапан снять очень просто, отключаешь от него разъем и откручиваешь три болта на десять.
Датчик давления стоит на самом клапане, к нему тоже фишка идет, он есть на американских и европейских моторах на японских его нет.

Сообщение от Володька

Клапан снять очень просто, отключаешь от него разъем и откручиваешь три болта на десять.
Датчик давления стоит на самом клапане, к нему тоже фишка идет, он есть на американских и европейских моторах на японских его нет.

снять то это да) а вот поставить тоже все понятно. я к тому что может так же как и снимать есть определенная последовательность? (отключить то, подключть то, а потом нажать следующее)))

Есть ещё вариант: при ошибках АБС, мозги могут специально переходить в аварийный режим чтоб не гоняли с плохими тормозами. У меня так было на шевроле покрайне мере.

Подскажите. У меня автомат. короче первая передача крутит нормально до красной линии, вторая тоже, третья тоже, а вот четвертая только до 4500 оборотов, всё педаль в пол обороты встают на 4500 и больше не поднимается, скрость при этом 160-170 примерно. Такого же не должно быть, четвертая же тоже должна до красной линии крутиться? я на третьей в пол разгоняюсь до 160, потом четвертая держит эту скорость и больше не разгоняется, держит на 4500 и всё... тут что может быть?

Сообщение от Val710

Подскажите. У меня автомат. короче первая передача крутит нормально до красной линии, вторая тоже, третья тоже, а вот четвертая только до 4500 оборотов, всё педаль в пол обороты встают на 4500 и больше не поднимается, скрость при этом 160-170 примерно. Такого же не должно быть, четвертая же тоже должна до красной линии крутиться? я на третьей в пол разгоняюсь до 160, потом четвертая держит эту скорость и больше не разгоняется, держит на 4500 и всё... тут что может быть?

сопротивление воздуха + нехватка мощности

Roman780,
на автомате у всех так что ли?