А где у тебя поршень болтается?Сообщение от bocha1966
Или если она не съемная, как на змз-402, то это не гильза?
---------- Сообщение добавлено 11.09.2015 в 10:20 ----------
Я хз насчет 42 тысяч, но многие контрактные двигатели даже по внешнему виду больше сотки не тянут.
Я со стрима с 35тысячами брал, через хороших знакомых. Снимали клапанную крышку и поддон - вердикт моториста знакомого что двиг в ОЧЕНЬ хорошем состоянии, и возможно что реально с таким пробегом.
Именно так. Это внутренняя поверхность цилиндра.
Добрый день. У меня один в один все симптомы, как у вас. Тоже мучаюсь, прокладка ли это? Свечи чистые, белого дыма нет и т.д. Началась проблема летом 2015г., а с наступлением морозов (октябрь, ноябрь, декабрь, январь и февраль) проблема самоликвидировалась))) и с 1.03.2016 опять началось. Если бы газы давило в ОЖ, то наверно и зимой проблема была бы? Один товарищ посоветовал поменять радиатор, так как он мог забиться изнутри. И при низких температурах зимой его еще хватает, а при плюсах антифриз не успевает охлаждаться. У него (товарища) была аналогичная ситуация, НО на nissan skyline, он менял прокладку ГБЦ и проблема осталась, после замены радиатора- все нормально. А ВЫ как-нибудь решили свою проблему?
Очень часто на форуме появляются подобные истории, и очень часто решением проблемы является замена прокладки ГБЦ, прочие полумеры обычно обладают эффектом плацебо, никто не хочет встревать на 20 тыр, и поэтому начинают с крышки радиатора (имеет смысл только в случае замены штатного радиатора на что то другое) и т.д.
Все осложняется тем, что проблема зачастую носит не критический характер, и в определенных условиях эксплуатации не проявляет себя..
У меня в при температуре выше чем +25, в пробке начинал закипать, в +40 даже на ходу стрелка поднималась выше на 3-4мм рабочей, а если постоять пару минут то в расширительном антифриз закипал. и так от ездил почти целый год. в итоге прогорел клапан и мотор ушел в помойку
я не стал долго мучать худобу. Поменял, теперь нормально вваливаю, а не тошню как лошара.
На оборотах до 3тыс, тосол не выдавливает, только булькает слегка и по мелочи уходит. Ездить можно, но недолго.
Спасибо, убедили. Буду менять прокладку. На форуме есть отчет по замене? Если не сложно, киньте ссылку пожалуйста.
Поменял прокладку, дело оказалось в ней! Менял сам. Прокладку брал в Атодоке, оригинал. Всем, кто еще сомневается, при таких симптомах - меняйте! И будет вам счастье.
Semiroman, такая же ситуация была .. по городу ездишь - вс нормально, в пробке один раз постоял -бачек полный, антифриз выбило - кипит... на трассе километров 140 разгоняешься и через 40-50 километров кипит.. сменил прокладку.. брал Виктор рейнтц 2850, второй день.. полет нормальный
---------- Сообщение добавлено 03.07.2016 в 21:51 ----------
Semiroman, подскажи мне такой момент, у тебя сразу 2 вентилятора включаются?
Ваши права
Ответить с цитированием