Кулак дружбы хотите увидеть? пора уже давно было на прикол поставить, и смотреть. Не ну если уже куплен контракт, то можно и этот докатать.Сообщение от u1tr@p$ych0
Кулак дружбы хотите увидеть? пора уже давно было на прикол поставить, и смотреть. Не ну если уже куплен контракт, то можно и этот докатать.
Прежде чем ставить новый двиг, за неимением трещин в твоем, разберись с системой охлаждения. Проверь своевременно ли срабатывают вентиляторы, в обе стороны ли адекватно работает клапан на пробке радиатора итд. Чтоб трубки между радиатором и расширителем не были забиты никакой херней и так далее. Малоличе. А то новый поставишь и перекипишь. Тьфу тьфу тьфу.
Зы: лей пока дистилированную воду в охладу, чтобы на антифризе не разоряться.
А если минусовые температуры еще сохраняются, то смешивай с антифризом 1:1, 2:1, в зависимости от температуры.
Последний раз редактировалось Вячеслав777; 12.03.2015 в 13:28.
Всем здрасти, у меня вообще с двиглолм беда... когда первый раз начал антифриз через бачок выдавливать я поменял прокладку под головой(оригинал). Отъездил неделю без проблем и опять антифриз через бачёк... и уже двигло кипятнул.
Второй раз голову снял, отдал на шлифовку (середину подняло), поставил прокладку оригинал конечно, прошла неделя и опять... пиздецц. Чё делать как быть, рентгена в городе нет. Может что с помпой быть??? крыльчатка например проворачиваться?? помпа сухая. термостат и крышку радиатора менял, всё оригинал... неужели трещина????
Опрессовки тоже?
чёт я про опресовку то первый раз слышу, ну факт в том что неделю то всё норм это где то км 500
---------- Сообщение добавлено 03.05.2015 в 23:40 ----------
не разбирая двигла можно опресовку сделать???
---------- Сообщение добавлено 04.05.2015 в 15:33 ----------
Господа специалисты, подскажите, подойдёт ли двигатель D15B с ES1 2wd на ES2 4wd. Насколько я понимаю там только коробки отличаются, а моторы одинаковые или я ошибаюсь!????
andryha42,
одинаковые.Мозг поменять еще надо будет
Зачем мозг менять? если только себеandryha42,
одинаковые.чтоб больше не лез в него)))), двигло же говоришь одинаковое
Здравствуйте! хотелось бы поделится своими наблюдениями и своей проблемой с выкидыванием антифриза в расширительный бочек.
Началось все с того, что заменил антифриз.
Поменял антифриз по совету знакомого на aga(зеленый) он на орче(F20) на таком антифризе ездит уже 5й год.
после замены антифриза, примерно через неделю первый раз столкнулся с данной проблемой.
начала расти температура, остановившись обнаружил, что весь антифриз в расширительном бочке. перелив антифриз обратно доехал до дома.. по датчику температуры стрелка отклонилась на 3 деления выше средней отметке..
после чего была заменена крышка радиатора и термостат. проблемы это не решило...единственное чем помогло: сливать антифриз из бочка не каждый день достаточно а раз в 3 дня...уровень поднимается выше чем пол бочка.. естественно после того, как переливаю антифриз изгоняю воздух из системы...
Но если к примеру во время движения открыть кран печки(то есть дополнительно охлаждать двигатель, даже не включая вентилятор печки )...то антифриз после расширения при езде при остывании уходит опять в радиатор, как и должно быть...
Вот у меня и возникают сомнения...прокладка ли это ГБЦ пробита????
если прокладка пробита завоздушиваться система должна постоянно???
масло без эмульсии...антифриз тоже чистый...при работе пара из трубы нет...после того как пузыри из радиатора при нагреве перестают выходит когда выгоняешь воздух из системы...жидкость циркулирует по большому кругу...то за мин 10 раб. не один пузырек не выходит..и не тянется вереницей...
свечи одинакого цвета...
воздух в системе!
То, что воздух в системе это понятно...после того как воздух выгонишь....
1. Если ездишь с закрытым краном печки... он появляется в системе вновь.
2. Если кран печки открыт, то система охл. работает как положено.. уровень антифриз в бочке поднимается и опускается...
Если присутствует пробой прокладки ГБЦ воздух же постоянно будет появляться в системе????
Ваши права
Ответить с цитированием