Отключается стартовый пакет при торможении

Ну значитъ так:
* варик не тупит, потому что не размыкается стартовый пакет -- считай S врубил и попёр.
* на время прогрева не работают лямбды, они тоже прогреваются.
соответственно смесь хорошая и лишний раз дёргаться и тупить смысла нет.

Сообщение от Doctorrrr

Уровень жидкости в норме. Ок парни,все комментарии полезны,благодарю.Отсюда можно сделать вывод что все таки это выработка, стартовый пакет подклинивает,и просто напросто при включении D и опускании педали тормоза не срабатывает сразу,отсюда задержка и провал и откатывание назад.Все доступно и понятно,буду ездить пока не помрет варик а потом контракт и на продажу,у меня один вопрос: Почему на холодную варик не тупит??(Складывается мнение что это не варик а движка может косячить)Насколько я понимаю у большинства народа на холодную как раз таки проблемы с вариком а как прогреется все ок - у меня получается наоборот.ну и еще 2 маленьких вопроса раз уж на то пошло:
1)Как проверить Лямбды?(расход в пределах нормы,чек не горит)
2)Как проверить ДПДЗ на исправность

Точно такие же симптомы! До последнего не хотел верить (и не хочу) что варик умирает по тихой. Тоже эти провалы с 3-4 раза только может тронуться если педаль газа не нажать. Если на прогретой и не в горку бывает так что стоишь на светофоре, педаль тормоза отпускаешь она трогается потом провал сразу же, обороты падают и потом начинает ехать. Думал дело в лямдах, поменял 2 штуки. Особо ничего не поменялось. хотя мне диагносты выявили ошибку по ним. Последнее это думаю почистить сам варик. Фото отчет скачал. Летом буду пробовать+ дросельную заслонку прочищу.

Дроссель и КХХ уже чистились?

Сообщение от Bmf

Точно такие же симптомы! До последнего не хотел верить (и не хочу) что варик умирает по тихой. Тоже эти провалы с 3-4 раза только может тронуться если педаль газа не нажать. Если на прогретой и не в горку бывает так что стоишь на светофоре, педаль тормоза отпускаешь она трогается потом провал сразу же, обороты падают и потом начинает ехать. Думал дело в лямдах, поменял 2 штуки. Особо ничего не поменялось. хотя мне диагносты выявили ошибку по ним. Последнее это думаю почистить сам варик. Фото отчет скачал. Летом буду пробовать+ дросельную заслонку прочищу.

У меня после замены БДЗ на контрактный эти симптомы пропали.

Вот вам и вариатор, ага

Сообщение от alexzhimuk

Вот вам и вариатор, ага

+ 1 Искать причину надо самому! Знаю по опыту что СТО это только (не в 100%) в основном выжимания денег.

Сообщение от Serzh!

+ 1 Искать причину надо самому! Знаю по опыту что СТО это только (не в 100%) в основном выжимания денег.

тяжело искать самому причину) если не шаришь в машинах.)

Дроссель и КХХ уже чистились?

Дроссель чистил примерно года 1,5 назад. При чем когда почистил тогда дня 2 не было этих провалов. Потом опять вернулись.
А КХХ не чистил не знаю как это делается. Если подскажете буду признателен!

У меня после замены БДЗ на контрактный эти симптомы пропали.

Т.е. есть вероятность что если поменяю блок дроссельной заслонки эти симптомы уйдут?) я ТАК ЖЕ ДУМАЛ когда поменял лямбы 2. Обошлось мне это не дёшево.

Сообщение от Bmf

тяжело искать самому причину) если не шаришь в машинах.)



Дроссель чистил примерно года 1,5 назад. При чем когда почистил тогда дня 2 не было этих провалов. Потом опять вернулись.
А КХХ не чистил не знаю как это делается. Если подскажете буду признателен!



Т.е. есть вероятность что если поменяю блок дроссельной заслонки эти симптомы уйдут?) я ТАК ЖЕ ДУМАЛ когда поменял лямбы 2. Обошлось мне это не дёшево.

У меня не на все 100 ушли, но стало на много лучше. Если ты говоришь что мыл заслонку 1.5 года назад, а кхх вообще не мыл то с начало конечно помой это все, уверен там все сажей забито, должно помочь. КХХ находится на самом БДЗ в него вставляются 2 шланги с ОЖ. открутишь его и все увидишь. Только вот мне тут посоветовали что его мыть нельзя, вымывается смазка с подшипника, так что брызни туда не много средство для мытья корбюраторов чтоб грязь разкисла
да вытирай всю грязь ватной палочкой, а лучше тряпочкой. Может кто интересней способ предложит.

Serzh!

У меня не на все 100 ушли, но стало на много лучше. Если ты говоришь что мыл заслонку 1.5 года назад, а кхх вообще не мыл то с начало конечно помой это все, уверен там все сажей забито, должно помочь. КХХ находится на самом БДЗ в него вставляются 2 шланги с ОЖ. открутишь его и все увидишь. Только вот мне тут посоветовали что его мыть нельзя, вымывается смазка с подшипника, так что брызни туда не много средство для мытья корбюраторов чтоб грязь разкисла
да вытирай всю грязь ватной палочкой, а лучше тряпочкой. Может кто интересней способ предложит.

Спасибо! Буду пробовать)

Подскажите пожалуйста, дело в том, что в основном зимой наблюдается проблема отключения стартового пакета (редко) что инргда доставляет неудобство, и пару дней назад когда у нас грянули морозы и я посадив аккумулятор и в дальнейшем его зарядив, машина стала себя вести по другому, на время самообучения, т.е. стартовый пакет работал так как будто машина совсем новая, стоишь -включил d- слегка отпустил тормаз и машина начинает ехать, обороты не повышаются при торможении. , но спустя 200 км, когда мозги обучились все вернулось. Обороты стали повышаться, не всегда включается стартовый пакет. Т.е. как я пологаю дело в мозгах, и как сделать так чтобы машина вела себя хорошо! ?