Ремонт вариатор SLYA MLYA CVT Honda Civik 7 ES EU замена подшипников (Фото)

Сообщение от Delayveshi

Есть ещё такой момент что (вроде бы эта коробка какая то "адаптивная") и после сьёма акумулятора мозги обнуляются и требуется какое то время на то чтобы вариатор начал стабильно работать (если не прав пусть по правят знающие люди)

Да, нужно время на калибровку. Все через это проходят.
Другое дело что, как я понимаю из опыта коллег, калибровка сильно зависит от тех действий что были произведены с вариатором.

Кто-то поменял масло, фильтры или просто чинил двигатель (как я) - подключил аккум и поехал дальше спокойно (а во время замены расходников АКПП вообще не снимаю клеммы с аккума).
Кто-то промыл гидроблок и получил гору пинков-тычков и слабых стартов.

alexzhimuk, ты имеешь ввиду, что когда едешь не небольшой скорости и сбрасываешь газ, появляется некая натяжка и как-бы толчок?

Сообщение от PurnSV

alexzhimuk, ты имеешь ввиду, что когда едешь не небольшой скорости и сбрасываешь газ, появляется некая натяжка и как-бы толчок?

Он самый.

Сообщение от PurnSV

alexzhimuk, ты имеешь ввиду, что когда едешь не небольшой скорости и сбрасываешь газ, появляется некая натяжка и как-бы толчок?

Т.е в режиме наката. Знакомому убрали, режим торможения двигателем, при накате, но на Экстрейле помойму 12 года, сканером через обд разъём. Т.е это возможно убрать, интересно на цивике такое возможно.
Кстати это торможение и на фильке 7года, и на Экстрейле, вариаторные.

Сообщение от dimon333

Т.е в режиме наката. Знакомому убрали, режим торможения двигателем, при накате, но на Экстрейле помойму 12 года, сканером через обд разъём. Т.е это возможно убрать, интересно на цивике такое возможно.
Кстати это торможение и на фильке 7года, и на Экстрейле, вариаторные.

В другой теме это уже говорил: месяц ездил на Ниссан Блюберд Силфи, 09г.в., двухлитровый, вариаторный...там такой же "накат" чувствуется и такой же "пинок", хотя все это более плавно...Скорее всего из-за того что другой вариатор/двигатель, выпуск свежее..но суть та же осталась. Так что я спокоен за свой варик.

У меня такая же фигня..и это единственная моя претензия к вариатору...как лечить - хз, и не факт что лечится...

а на холодную давишь на газ не едет а потом толчок и поехало - такого нет?

Сообщение от resh

а на холодную давишь на газ не едет а потом толчок и поехало - такого нет?

поэтому я привык при старте несколько раз на газ надавливать как бы рывками трогаться, тогда такого не заметно, хоть и присутствует.

Меня больше всего бесит, когда включаешь передачу переднюю и двиг глохнет

Сообщение от ГеоргийИрк2

поэтому я привык при старте несколько раз на газ надавливать как бы рывками трогаться, тогда такого не заметно, хоть и присутствует.

Меня больше всего бесит, когда включаешь передачу переднюю и двиг глохнет

не, это совсем засада (

сейчас то вроде проблема сама ушла, но чувствуется что она есть, просто проявляется не так явно

на "S"-ке не пробовал двигаться пока чуток не прогреется?

Други, у вас по ходу траблы с вариком сильные.
Каждое утро завожу в гараже сивика, мин 5 тарахтит, до 1100-1000 оборотов, выгоняю на улицу, движение начинаю когда стрелка t ближе к верху буквы С. Трогаюсь как: ставлю D и качусь без подгазовки дворами до ближайшего светофора. Ни пинков, ни тычков. Так и прогреваю коробас. Потом уже со светофора чуть прижимаю акселератор, но не более 1800-2000 оборотов.