Ремонт вариатор SLYA MLYA CVT Honda Civik 7 ES EU замена подшипников (Фото)

Сообщение от Delayveshi

Дело было давно, не особо помню... на вскидку помню что нужна какая то большая головка и гайковёрт иначе не открутить гайки на шкивах ремня.... и на одной из этих огромных гаек была обратная резьба.... долго мучался пока не понял этого.... так же сьёмники для снятия подшипников и разведение шкивов для извлечения ремня. ремень стягивал стяжками перед снятием что бы он не развалился.... У ремня есть направление и нужно внимательно снимать что бы потом правильно его поставить....

Аха, про это вкурсе.. подсмотрел видео (правда про М4VA)
подшипники снимать не намерен, но все же неизвестно что там и как на самом деле

---------- Сообщение добавлено 13.01.2016 в 16:10 ----------

вот эта гайка, кажись ))

Сообщение от resh

Аха, про это вкурсе.. подсмотрел видео (правда про М4VA)
подшипники снимать не намерен, но все же неизвестно что там и как на самом деле

---------- Сообщение добавлено 13.01.2016 в 16:10 ----------

вот эта гайка, кажись ))

Да вроде она =)

Сообщение от Delayveshi

Да вроде она =)

уеее - опыт растет )))
(у меня)

Сообщение от resh

уеее - опыт растет )))
(у меня)

Там если не торопится и внимательно всё осматривать....всё видно...где левая, а где правая резьба...

Delayveshi,
ну ты герой! я как купил, помыл гидроблок с заменой фильтров и все на этом, вот уже 40тыс. накатал после замены, а пинки на холодную все хуже и хуже......до сих пор немогу выбрать - или контракт или замена масла+саленойды, одна фигня по деньгам

Сообщение от temas

Delayveshi,
ну ты герой! я как купил, помыл гидроблок с заменой фильтров и все на этом, вот уже 40тыс. накатал после замены, а пинки на холодную все хуже и хуже......до сих пор немогу выбрать - или контракт или замена масла+саленойды, одна фигня по деньгам

Пинки я думаю могут быть из за заклинивания клапанов в гидроблоке, по причине того что они алюминиевые, и очень мягкие, при попадание жёстких частиц в виде песка и стружки на них появляются задиры... (я свои полировал тонкой наждачкой и пастой гоя (при пробеге ~200.000) масло до меня меняли едва ли и весь гидроблок был в ховне... клапана в своих цилиндриках подклинивали и застревали, и за частую усилие пружинок не хватало выдавить их на место при нажатии...


А пинки на холодную были чуть ли не все 9 лет эксплуатации....при прогреве всё пропадало... а в тёплую погоду (летом) коробка всегда вела себя нормально.... Так что я забил на всё это и делал вид как будто так и должно быть =)

Сообщение от Delayveshi

А пинки на холодную были чуть ли не все 9 лет эксплуатации....при прогреве всё пропадало... а в тёплую погоду (летом) коробка всегда вела себя нормально.... Так что я забил на всё это и делал вид как будто так и должно быть =)

а сейчас то есть пинки на холодную?

Выходит пинки на холодную это норма, обусловленная конструктивной особенностью вариатора.

Сообщение от alexzhimuk

Выходит пинки на холодную это норма, обусловленная конструктивной особенностью вариатора.

На S-ке же нет пинков.. ток на Д

S-ка так-то и режим другой. Всё логично.