Дык кондюк у нас в дубаки даже включаться не станет, не?
Дык кондюк у нас в дубаки даже включаться не станет, не?
Скорее всего да, ну тогда дождаться пока включатся вентиляторы охлаждения.Сообщение от alexzhimuk
У меня его вроде нет, там написано что это для моделей KU (Malaysia, Hong Kong, Sarawak, Sabah, Fiji, Norfork, Cyprus, Malta, Sudan, South Africa, Guyana, Papua, Barbardos, Pakistan, Malawi, Tarawa, Honiara, Seychelles, British Guiana)ELD неисправен? Он вроде должен поднимать ХХ при таких условиях
В любом случае у меня поднимаются обороты под нагрузкой.. с 650 до 800, но этого маловато.
У меня мультитроникс - показывает постоянно, уверен что с моей машиной все впорядке, просто другие не знают о таких особенностях.
К примеру почитайте FAQ для 8 поколения, пункт 4. А там генератор даже по мощнее
Последний раз редактировалось Z_Z_Z; 17.01.2016 в 19:41.
Z_Z_Z, ELD неисправен? Он вроде должен поднимать ХХ при таких условиях
у меня с исправным ELD датчиком и рабочим генератором, (до установки накопителя для усилителя) при высокой громкости проседало напряжение
т.е. свет ближний свет притухал и очень заметно
а не пойти бы вам всем учебник по электротехнике почитать...
и это... типа пысы...
нормальное напряжение бортсети должно быть заметно больше 12В, иначе аккум на цветмет уйдёт...
при чём здесь напряжение холостого хода аккумулятора???
kot321, эт я невнимательно прочитал и затупил) Ни при чём абсолютно.
---------- Сообщение добавлено 19.01.2016 в 20:43 ----------
PurnSV, и фото нет?)
При желании, можно таких фото понаделать - даже без фотошопа).
Вот например, почти без жульничества.
Пациент - заряженный, но немного подусташий трехлетний Royal, который уже не может в одиночку тянуть бремя зимних запусков, но с радостью готов помочь замершему собрату в зимнюю стужу, для лета тоже вполне годится.
1 фото: без подключения зарядного - 12,37В
2: заряд, режим 4А - 13,99В; 2А (не удивляемся несоответствию, аккум почти заряженный)
3: заряд, режим 6А - 14,84В; 3А
4: отключил зарядное, подождал 1,5 минуты - 13,07В
Только это все бесполезные цифры, это ЭДС аккумулятора (или как сказано выше - напряжение холостого хода), которое можно измерить на высокоомной нагрузке (в данном случае - сам мультиметр). В реальной жизни подключив бортовой сети, и дав нагрузку - там будут положенные 12,6 или меньше. Ну а после того как заработает генератор - 5 фото (генератор выдает свои возможности на 2000 оборотах, а при токе нагрузки 60А напряжение может снизиться не ниже чем до 13,5В, но опять же - при 2000 оборотов)
кстате да...
на более новых корытах, с цифровым реререгурятором напряжение должно быть даже выше 14,5В
это уже я со старыми вёдрами подзабыл...
kot321, "попоподзабыл" ты хотел написать?)))
Ваши права
Ответить с цитированием