По поводу запчастей
Наткнулся на такую интересную вещь , на existe прокладки ГБЦ 2 видов
Honda12251-PLC-003
Honda12251-PLC-004
Может подскажет кто в чем разница ????
Машина Honda Civic 7 2005 рест японка 4АТ D16w7
Ато случилась беда , пробило прокладку 4 цилиндра ... причину пока не знаю .... либо время , либо до меня подогревали мотор ... Вентилятор не сработал ...
Спасибо за помощь заранее !
По каталогу запчастей изначально гляньте, там в одной даже дописано что она улучшена чтоли. (утечки меньше если дословно)
Я брал именно такую
Спасибо за ответ ) буду думать )
Номера разные потому что производитель разный !Сообщение от Stapbi
Honda12251-PLC-003 - это производитель ISHINO (Япония )
Honda12251-PLC-004 - это производитель NIPPON LEAKLESS (Япония )
Мне в основном попадаются 9 из 10 - (004)
О, хоть знать буду.
немир, кроме прокладки ГБЦ ничего ведь не меняется? Только шлифовка головы + доливка антифриза, да?
Сегодня течь охлаждайки заметил, пришлось литр долить, явно течет из-под головы...
---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 в 03:52 ----------
Думаю или самому в гараже делать или в сервис отдавать. В сервисе, конечно, дорого, но в гараже делать - опыта маловато. И я не знаю как снимать впускной коллектор. Или там просто болты откручиваются? И сразу же - пока голова снята - надо ли заодно клапана притереть, МСК поменять (на текущий момент движка масло вообще не ест).
И тут еще вопрос возник - может ли быть трещина в блоке/голове? Так то антифриз уходит наружу, по внешней стенки движка, но все-таки опасения насчет трещины есть...в общем как-то неприятно и неожиданно все это!
Впуск с башкой снимай и всё, если вторые руки есть. Болты там сзади есть, просто посмотри по мануалу, есть там один шибко "удачно" засунутый.
Масло не ест - я бы мск не трогал.
Мой масложор был связан с кольцами.
Терпения!
alexzhimuk, дык МСК то тоже не вечные, думаю что попутно можно и их поменять, вроде бы NOK за нормальную цену выходят. Руки вторые есть, а вот ямы нет. Без нее снять можно?
---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 в 14:23 ----------
Болты новые надо?
Яма нужна, разве что, фриз сливать и до кронштейнов впуска добраться. Но там можно и сверху, по идее. Ну и двигатель поддомкратить, но тут яма не нужна.
Я болты не менял. Делал по осени в одно лицо, первый раз, не разбирая ГРМ полностью. Но в процессе снятия/установки башки с впуском вторые руки бы не помешали.
Впуск снимается без ямы за 20 минут.
Откручивать гайки на шпильках 24 не нужно. Гайка между шпильками откручивается обычным накидным ключом. Пробку системы охлаждения на блоке лучше скрутить после снятия впуска.
Ваши права
Ответить с цитированием